石油壹号网消息       5月23日，荔湾3-1气田中心平台组块浮托安装作业成功，中国海油走过了8年海上浮托安装发展历程，也拉开了海油“浮托年”的序幕。

据中国海油浮托专家王明伦介绍，今年中国海油还将有3个浮托安装项目，明年有4个浮托安装项目，2年时间中国海油的浮托项目是过去7年的总和，这些项目的浮托安装总重将超过10万吨。目前，海油工程安装公司100多条船散布在中国海上，已形成“百船大战”的局面。

在浮托安装方式上，中国海油也将进行更多尝试。过去的 8 年间，中国海油海上浮托安装方法有机械式浮托和高位浮托两种。在未来的7个浮托安装项目中，中国海油将采用世界先进的DP定位系统进行海上浮托安装。作为特殊装备，“海洋石油278”将为中国海油开展此类浮托安装提供支持，而垦利浮托安装项目将成为中国海油冬季浮托安装的开篇之作。

中国海油首次进行海上浮托安装始于2005年，在南堡35-2油田挑战性地尝试了我国大型平台组块整体安装技术。

此后6年，中国海油自主研制关键设备，攻克了万吨级平台海上精准对接技术，创建了海上油田超大型平台浮托技术体系，建立了5000吨至30000吨级平台安装的浮托船队和大型平台建造场地，打破了国外技术和装备垄断。该 技 术 在 渤 海 油 田 推 广 应用，相继完成了渤中 34-1、锦州25-1南、金县1-1等6个项目的海上作业，实现了浮托重量由千吨级到万吨级的跨越。2009 年达到了一个高峰，一年就浮托安装了3个海上组块项目。2011 年以来，中国海油海上浮托法走向国际，先后参与完成了印尼、缅甸两个大型浮托安装项目，浮托能力跃至3万吨级。

今年5月23日荔湾3-1中心平台组块浮托安装成功，是中国深水和浅水浮托安装的分水岭，填补了国内浮托领域的多项空白。本次浮托应用了世界最强锚机及最长锚系，8台150吨锚机，最大张力达230吨，锚缆每根长约2500米；首次采用 T 型船浮托，“海洋石油229”在同类船舶中作业能力达到亚洲第一、全球第二；设计了世界最强的护舷，使驳船防碰撞能力达800 吨；采用了国内最大的 DSF（组块支撑框架） 和最重的 LMU（桩腿对接缓冲装置），DSF 自重4880吨，重量较国内纪录提升近3倍，LMU 承重力达到 5000 吨级，较国内最重提升1倍。