石油壹号网消息       据悉，尼日利亚国内石油盗窃行为猖獗，导致输油管道破损，致使环境污染已达到无法忍受的程度。尼日利亚政府和石油公司为此每年不得不花费多达数十亿美元的维护费用，但收效甚微。该状况已威胁到尼日利亚石油行业的发展，政府不得不向国外寻求帮助。据合众国际社报道，美国和英国政府日前已承诺将帮助尼日利亚抵制猖獗的石油盗窃行为。

尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国，也是欧佩克成员国之一。目前，石油出口收入占该国出口总收入的98％、国家财政总收入的83％。巨额的石油出口让尼日利亚成为继南非之后的非洲第二大经济体。然而长期以来，在尼日利亚南部的尼日尔河三角洲产油区，石油盗窃行为屡禁不止。

联合国数据显示，在尼日利亚的石油公司每天失窃的原油多达15万桶，已占其原油日产量的7.5%。2013年，盗油行为尤其严重，对正常的石油生产和国内经济造成重大打击。

尼日利亚国家石油公司在今年4月称，受盗油和破坏活动的影响，今年一季度该国日产原油210—230万桶，比原计划减少了18—38万桶，因此造成了12.3亿美元的直接经济损失。尼日利亚财政部长奥孔约·伊维拉表示，被盗的原油回流入市面，导致官方石油销售下降了17%，每日减少约40万桶。

据路透社报道，今年二季度尼日利亚石油产量将继续下降，预计6月份日均产量将只有165万桶。尼国油董事长雅库布指出，如果算上清理泄漏原油、为保护石油设备安排的安保力量和炼油厂停产等额外费用，盗油行为每年造成的损失可达120亿美元。

在尼日利亚投资的外国油企也深受其害。壳牌公司已经关闭了全长97公里、日输油量15万桶的南贝河输油管线。此举是为了检查和清除管线上的非法盗油口，其日均损失原油6万桶，全年损失可达70亿美元。埃尼集团也暂停了在东南部巴耶尔萨州的全部业务，以便对输油管线进行全面检查和维修，其每天因盗油损失的产量已达60%。

与之形成对比的是火爆异常的黑市原油交易，以及因此而形成的错综复杂的利益链条。自1999年起，尼日利亚产油区每年都会发生数百起破坏输油管道的案件。

盗油者凿开管道，将原油装入简易油桶，通过尼日尔河三角洲纵横交错的河道运往停在河湾里的驳船上，再经大西洋上的大型油轮转卖给科特迪瓦等邻国的炼油厂，以获取暴利。盗油行为已经形成了有组织有规模的非法产业。

据尼日利亚《先锋报》报道，非法原油交易量已超过西非国家多哥和塞拉利昂的GDP总和。尽管尼日利亚政府在今年4月展开了针对性的治理行动，抓捕了76名犯罪嫌疑人，缴获用于运输和装载原油的海轮和驳船各一艘，截获5万升被盗原油，并销毁了61艘用于运输盗窃原油的船只。但是成效并不显著，尼日利亚政府对此仿佛已经束手无策。

因此，尼日利亚石油部长艾莉森·马杜埃凯希望可以借助美英两国在指纹识别和追踪方面的先进技术来助其尽快遏制愈演愈烈的盗油行为。