必和必拓（BHP Billiton）6月7日下午宣布，已经完成向中国石油天然气集团公司（下称中石油）出售位于西澳大利亚的布劳斯（Browse）液化天然气（LNG）项目股权。

按照双方协议，必和必拓以16.3亿美元向中石油出售了手中全部的布劳斯LNG项目股份——包括西布劳斯的20%和东布劳斯的8.33%。这部分股权在布劳斯项目中总体权益约为10.2%。这是必和必拓进行非核心资产处置行动的一部分。今年稍早时候，必和必拓CEO麦安哲（Andrew Mackenzie）曾在北京向财新记者表示，公司的非核心资产处置包括LNG业务的部分收缩。

早在去年12月，这起交易就已经公布，但由于今年4月布劳斯项目大股东伍德赛德（Woodside Petroleum）宣布项目延迟，将重新对其进行评估，交易前景蒙上了一层不确定性。但最终这一交易在今天得以公布完成，根据必和必拓披露，交易已经获得所有审批。

西澳大利亚州州长科林•巴奈特（Colin Barnett）6月4日在北京告诉财新记者，西澳政府从促进当地就业等角度考虑希望能通过管道先将布劳斯项目的天然气运至陆上，但出于成本原因，伍德赛德希望能以海上浮动液化天然气（FLNG）的形式进行开发。双方仍在就这一问题进行讨论。同时西澳州政府力推的陆上方案在环保方面也具有争议——中央处理装置需要建在Kimberry国家公园内。

FLNG技术目前尚未经过实践检验，但已经开始受到国际大型能源企业的关注，主要开发的倡导者是壳牌（Shell），同时必和必拓和埃克森（Exxon）亦有意进行尝试。主要适应开发因为距离遥远等原因而不适合使用管道和陆上设备的海上气田。

据中石油国际投资（澳大利亚）公司的数据，布劳斯LNG规划产能为1200万吨/年，投资成本约300亿澳元。去年5月，日本三菱和三井以五五比例组成的合资企业以20亿美元收购了东布劳斯16%的股权和西布劳斯8%的股权，两者合计在布劳斯总股份中占比约14.7%。此外，壳牌持有东布劳斯25%以及西布劳斯35%的权益。其余股份由伍德赛德持有。

有熟悉这一项目的人士称，项目股权比较分散使得决策过程不易，也是必和必拓决定退出的一个原因。

中石油与布劳斯LNG的缘分远早于此次收购。2007年9月，中石油与伍德赛德签署框架协议，每年从伍德赛德布劳斯天然气项目购买200万至300万吨天然气，供货起始时间为2013年至2015年间。框架协议于2009年12月31日到期。2010年初，由于布劳斯项目开发推迟，框架协议失效。当时伍德赛德给出的原因是西澳当地劳动力紧缺。