石油壹号网消息     中石油继中石化、中海油之后，也将海外扩张的触角伸到了北极。

昨日(6月24日)，中国石油(7.53,-0.35,-4.44%)天然气集团公司宣布，收购俄罗斯第二大天然气生产商诺瓦泰克公司亚马尔LNG项目的部分权益，从而进入北极地区进行油气资源勘探开发，此举对于开辟北极航道具有重要意义。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成对 《每日经济新闻》记者表示，由于中石油与俄方合作基础牢固，历史悠久，双方合作领域广泛，因此，诺瓦泰克选择中石油是一项成功的商业行为。之前，据外媒报道，中石化、中海油也在就进入北极地区与有关国家和油气公司展开谈判。这样一来，“三桶油”有望会师北极勘探油气。

分析人士称，俄方此时更需要与有市场、有资金、有技术的中国石油企业联手，在勘探和市场风险巨大的北极油气勘探领域合作。

入股俄亚马尔LNG项目

中石油称，已与诺瓦泰克签署协议，获得其主导的俄罗斯北极项目亚马尔LNG的20%权益。双方未披露入股价格，预期该项股权收购将于今年10月1日完成。

诺瓦泰克目前拥有该LNG项目的80%权益。亚马尔LNG项目有望在2015~2016年开始投产，到2018年年产量将达到1500万吨。

此外，诺瓦泰克与中石油集团签署了一项长期供气协议，涉及每年至少300万吨的LNG，中石油将协助亚马尔LNG项目从中国金融机构融资。

亚马尔LNG项目位于俄罗斯亚马尔-涅涅茨自治区，已探明天然气储量超过1万亿立方米，拟建设LNG产能1650万吨/年。亚马尔-涅涅茨地区是全球最大的天然气产地，拥有34亿桶油当量的天然气储量。

“俄上游领域一直很难对外开放，此次中石油能入股也是中方主动选择的结果，”中国能源战略研究院常务副院长王震认为，“国际天然气供应的平衡已经打破，欧洲需求量只能是维持或是下降，俄方未来的增量更多要依赖亚洲，特别是全球LNG需求量增长最快的中国。”

中石油董事长周吉平也表示，该项目能够保障中国长期获得稳定的LNG供应。俄中双方计划今年6月签署俄对华供气合同条款。俄气公司与中石油拟在年内签署通过东线管道对华输气合同。

开采风险和成本不小

之前，中石化也与诺瓦泰克进行协商，参与北极亚马尔半岛的200亿美元LNG项目，中石油就抢在中石化的前面完成入股。

中石化将向诺瓦泰克提供购买每年500万吨液化天然气的长期担保，以换取参与项目的股份。

诺瓦泰克在亚马尔-涅涅茨地区的作业区位于南部，而北极圈内的亚马尔半岛部分仍有待开发。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成说，作为商业行为，两家公司在海外市场竞争很激烈，不排除两家公司未来一起进入该项目的可能。

早在2011年，诺瓦泰克就希望再寻找2~3个合作伙伴，法国道达尔在该项目中已拥有20%权益。

董秀成称，由于中石油与俄方合作基础牢固，历史悠久，又买油又买气，因此诺瓦泰克首选中石油是一项好的商业合作行为。

目前，中石化、中海油还与冰岛政府谈判在该国北极地区开采石油的项目，这样一来，“三桶油”将全面进入北极地区。

王震称，北极油气资源巨大，各大油企都想进入，越早进入越有利，当然，风险也大，“打一口井一亿就没了”，虽然成本高，石油开采行业只有输得起才能挣得到。

不过，中国极地研究中心极地战略研究室主任张侠表示，俄方开采北极资源决心很大，而中方正与其相互补充。尽管成本比陆地高，可中国有市场、有资金、有技术，这正是俄罗斯和北欧冰岛等所要寻找的合作伙伴。

早在两年前，北极航道开辟后，三桶油就开始酝酿进军北极。“这也说明三桶油认可的北极航道在油气运输上的可用性，并视为一个有潜力的投资方向。”张侠说道。

不过，张侠指出，现在很多企业一涌而上进入北极，而北极各项基础设施还不完善，开发成本和门槛高，投资和环保风险也不小，需要企业提高警惕。