石油壹号网讯   成品油定价新机制以来首次“三连涨”如期而至：国家发改委13日宣布，决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均提高0.07元，调价执行时间为9月13日24时。

这是国家发改委今年以来第六次上调油价，也是今年3月底实施新的成品油定价机制以来，首次出现“三连涨”，前两次成品油价格上调分别发生在7月19日24时和8月30日24时。

国际原油价格的不断攀升无疑是国内成品油价格出现“三连涨”的主要原因。自8月30日国内成品油零售价上调之后，在叙利亚局势变动、美国原油库存数据向好等因素影响之下，国际油价呈现先涨后跌态势，但后期跌势并未阻挡本次油价上调。

据生意社监测数据显示，9月初一周，原油价格受叙利亚紧张局势影响震荡上扬。而随后9、10两日油价因美叙形势暂时缓和大幅下滑，布伦特重挫4%。使得本轮调价幅度有所收窄。

国家发改委有关负责人表示，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据9月13日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。9月上旬以来，受中东局势动荡因素影响，国际市场油价大幅攀升，9月6日，WTI原油期货价格升至每桶110.53美元，创2年多来的新高；布伦特原油期货价格升至每桶116.61美元，创6个月以来的新高。近日国际市场油价虽然有所回落，但10个工作日平均价格仍比上一周期小幅上涨。

分析人士指出，此次调价幅度基本符合市场预期。新华社石油价格系统9月13日早间发布的数据显示，9月12日一揽子原油平均价格变化率为1.34%，根据目前一揽子原油价格变化率来看，国内成品油价格将再次上调，调价时点为9月13日24时，调整幅度预计在每吨100元左右。

油价上涨无疑会增加经济运行成本。和“三连涨”前相比，汽柴油价格每吨分别上调650元和620元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.48元和0.52元。

以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，汽油每升上涨0.07元，相应的下个计价周期的油耗成本将增加5.6元，支出并不是太多；但是综合此轮“三连涨”，汽油累计每升上涨近0.5元，与三连涨之前相比，私家车每周增加的油耗支出达20元。

对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例，按照柴油每升涨0.07元测算，在下一个计价周期里，将增加133元的油耗成本。综合三连涨，柴油每升累计上涨0.52元，与三连涨之前相比，物流货车每周增加的成本高达504元左右。

根据卓创测算，对于物流行业成本的增加，本次柴油涨幅为1.08%，物流企业的运输成本将增加0.27%，进而物流总成本增加0.24%；而综合三连涨来看，柴油累计涨幅8.45%，物流企业的运输成本累计增加2.03%，物流总成本累计总价1.87%，对物流企业的冲击非常明显。

“油价的走高对下游行业而言意味着成本的增加，但是对上游供应企业而言则是利润的增加。”卓创资讯成品油市场分析师陈晴说，此轮柴汽油涨幅在每吨85至90元左右，对于国内炼油行业利润毛利每吨将提升44元左右。综合三连涨期间的成品油上调和原料原油上涨，卓创监测到国内炼油行业的炼油毛利增长在每吨135至150元左右。

展望后市，尽管叙利亚危机缓和，但石油市场仍然经历着OPEC供给问题频发的过程，利比亚、伊拉克原油出口问题持续。重要的是现在还看不到利比亚、伊拉克短期恢复出口的可能性。在需求面，从最新公布的数据来看，美国、中国等石油消费大国的经济已显出较强劲的复苏态势，预计全球石油需求也从中受益。

中金公司分析员郭朝辉表示，随着战争风险降低，油价上行风险减弱，促成石油近日被抛售。目前来看，叙利亚危机有望非武力解决。这样，前期搞起的地缘政治风险溢价面临回调，使得投资者在近日急于获利了结。

郭朝辉认为，若叙利亚不再爆发战事，当前国际油价在每桶109美元附近将得到支撑，大幅下跌的空间并不大。

隆众石化网分析师李彦认为，当前国际原油主要受中东局势和美国或将缩减QE的影响，虽然叙利亚的积极态度弱化了美国动武风险，但油价底部支撑依旧存在。中美欧经济普遍转好带动需求上升，利比亚产量过低和埃及的动荡政局也都提供潜在利好因素。反观9月中旬的美联储会议，其将决定QE的前景，的确是较大的利空隐患，但即使缩减QE成真、由于预期已被提前消化，或难造成持续的利空冲击。预计短期内国际原油或高位盘整运行，下次成品油调价可能依旧难迎下调。

生意社成品油分析师高国云指出，就目前形势而言，受叙利亚局势影响，全球原油市场处于紧张局面，短期来看，地缘政治因素将支撑国际油价高位震荡。若后期原油库存继续维持低位，则原油价格料维持坚挺态势，故9月29日国内成品油价格不排除再次上调可能。