9月26日，江办海事局、中国船级社江苏分社、江苏省海外企业集团有限公司与南京港华燃气企业共同主、江苏海企港华燃气发展有限公司承办的，全国首个水上LNG加注站“海港星01号”试运行加注演示及新闻发布会在南京召开。

船舶“油改气”里程碑

“海港星01号”的建成投运被业内视为将开启国内动力船舶的里程碑式发展。

2012年，国家海事局和国家能源局启动了《LNG燃料动力船舶加注模式和加注站研究》的课题。江苏海事局作为课题主要承担单位，牵头联合中国船级社江苏分社、江苏海企集团、南京港华燃气签订《江苏船舶绿色能源开发战略框架四方合作协议》，启动了水上LNG加注站的建设。为此，江苏海企集团与南京港华合资成立了江苏海企港华燃气发展有限公司，专门致力于LNG加注站的试点建设和后期运营。

“海港星01号”由长江船舶设计院与南京市燃气工程设计院共同设计，并由海企港华自行建造，中国船级社江苏分社负责审图和检验。

该加注站采用接岸趸船式，通过栈桥与岸连接。趸船长100米，型宽18米，型深3.8米，配有2个LNG储罐（250立方米/个）和2台低温装卸臂。加注站通过装卸臂向船舶加注LNG。在紧急情况下装卸臂可自动与被加注船脱离并同时切断LNG加注。

此外，该加注站还配备了1台90KW单燃料天然气发电机组，可满足全站的电力需要。加注站LNG储罐释放的BOG气体可直接供给天然气发电机组发电使用，最大限度减少了BOG气体挥发造成的浪费。

部委密集筹划推动LNG船发展

我国从去年开始LNG动力船的试点，到目前船舶“油改气”已成功改造了70余艘，目前都运行良好安全。

记者了解到，目前海事局正在进行LNG动力船应用安全性研究专项课题，从LNG动力船安全评价和保障措施、技术标准、安全操作和监管、加注模式和LNG加注站布局规划等6个方面进行研究，旨在全面推动LNG动力船的全面发展。

据悉，海事局将在下半年发布相关安全技术规范，交通部《关于加快推进水运行业应用LNG燃料工作的指导意见》也将很快出台，从而推动我国整个船舶LNG应用和水上LNG行业的快速前行。

加注站建设提速

“海港星01号”加注站已获得了中国船级社船检证书、公安消防证书、燃气专许经营证书。根据江苏海事部门的批复，计划先行布置在南京市栖霞八卦宝塔水道南岸水域。

记者了解到，目前国内共有3个港口共计４座LNG船舶加注站项目正在建设，分别位于南京、武汉和芜湖。只有“海港星０１号”投运。除此之外，中国还有不少水上加气站项目处于审批和规划状态。其中昆仑能源长航天然气有限公司在芜湖、马鞍山、安庆、铜陵等港口的船舶加注站项目正处于审批环节，尚未开建。重庆燃气集团也已经在重庆当地申请建设LNG船舶加注站，浙江、南通和宜昌也有公司在规划相应项目。

据悉，下一步海企港华燃气公司还将以“海港星01号”为蓝本，在海事部门的统一规划下，在长江、京杭运河和其它内河水域布点建设约10个水上加注站。