石油壹号网消息   根据ICIS C1船期显示，2013年10月渤海湾地区（包括山东、华北、东北）进口燃料油到货量为103-105万吨，相比海关统计的2013年9月到货量增加103-104万吨小幅增加0.5万吨。

2013年10月，山东地炼开工率大幅上扬，受此利好，山东地炼采购燃料油的积极性较高，不过，由于港口原油到货数量维持在高位水平，继续挤占燃料油的份额，所以燃料油进口量回升的幅度较为有限。

分析10月份的到港船期，根据来源地区分，来自委内瑞拉的燃料油数量为28万吨，排名第一；来自中东地区的280CST燃料油数量为26-27万吨，排名第二；来自俄罗斯的M100燃料油数量有14-15万吨，排名第三。另外，来自韩国和新加坡的燃料油分别有13万吨和11万吨，来自马来西亚的燃料油数量为7万吨。此外，来自马来西亚的燃料油数量也有4万吨。

按照品种区分，本月共有13万吨混调燃料油抵港，其余均为直馏燃料油。

按照到港地区来区分，天津港有4万吨燃料油到货，大连地区有3万吨燃料油抵港，其余燃料油所到港口均在山东地区。

ICIS C1预计，2013年11月渤海湾地区燃料油进口量或维持在95-105万吨的区间内。分析人士认为，进入到第四季度后，部分地炼为了完成既定的全年生产任务，常减压的加工量将维持较高水平，原料的需求或也保持稳定。