11月28日,国内成品油价格迎来年内第七次上调,汽柴油价格每吨分别上调160元和155元。

本轮油价上调幅度与上一次下调幅度接近,因此国内消费市场受冲击相对较小。受油品质量升级、需求回暖等因素影响,专家表示,近期国内油品资源或维持紧俏状态,油品批发行情恐难退“烧”,但爆发大规模“油荒”的风险较小。

成品油价年内第七次上调

国家发展和改革委员会28日发出通知,决定将汽、柴油价格每吨分别上调160元和155元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别上调0.12元和0.13元,调价执行时间为11月28日24时。

对于本轮油价上调,有消费者提出困惑:11月27日,纽约原油价格创出近6个月以来的新低,为何我国成品油价格会迎来上调?

“国内成品油价格的波动跟美国原油的关系不大,而主要参考布伦特、迪拜等原油价格。”中宇资讯分析师王金涛表示,亚洲地区原油进口价格受布伦特油价影响较大。虽然近期纽约油价略有下跌,但布伦特油价涨势明显使得我国成品油价格上调难以避免。

新华社石油价格系统28日发布的数据显示,11月27日一揽子原油平均价格变化率为2.8%,对应的理论调价幅度约为160元。

“本轮油价上调幅度基本符合预期。”卓创资讯分析师张斌表示,从实际调价幅度来看,本轮油价上调幅度和上次油价下调幅度接近,因此对下游消费市场带来的冲击相对较小。

多因素致油品紧俏

“油荒”风险不大

实际上,在本轮国内油价上调政策落地之前,成品油批发市场早已提前上涨。但与以往不同,除了油价上调预期刺激外,当前国内油品市场资源相对紧俏的局面也助推着行情升温。

据东方油气网监测,自11月18日到28日,华东地区93号汽油批发均价每吨累计上涨了150元;华东地区0号柴油批发均价每吨累计上涨了250元。其中,柴油涨幅远超过了本轮油价上调的幅度。

易贸研究中心分析师温莎分析称,一方面,国内大部分地区正加快推进油品升级置换,使得国四、国五等高标准油品需求在短期内集中放大;另一方面,受中石化输油管爆炸事件影响,山东多个大型炼厂普遍减产20%左右,加剧了市场资源供应紧张。此外,随着宏观经济不断回暖,国内油品实际需求增长较快。

国家发展改革委发布的数据显示,今年10月我国成品油表观消费量同比增长8.8%,其中汽油同比增长15.7%,柴油增长5.5%。

“资源偏紧是推动当前国内油品行情的最主要因素。”李宏认为,今年四季度以来,国内油品需求回暖,再加上北方柴油换号、油品升级步伐加快等助推,国内油品批发市场行情持续升温。12月份油品行情依然被市场所看好。

虽然当下资源略显紧俏,但专家认为今冬爆发“油荒”的风险并不大。

东方油气网分析师程瑞锋认为,当下油品供应并非真的不足,而是各地油品升级造成高标准油品资源紧俏,低标准油品滞销。后期随着炼厂设备、工艺调整逐步跟上,各地油品升级任务逐渐完成,油品资源偏紧的局面有望缓解。