按照六大国和伊朗达成的核问题临时协议和伊朗推进协议的进展，本周一欧盟将会首次放松其对伊朗的经济制裁措施，其中的措施除了解冻伊朗1000亿美元海外资产的42亿意外，还包括取消欧洲企业担保和运输伊朗原油的限制，同时还会取消欧盟进行伊朗石化产品贸易的限制。预期美国也将取消类似的措施。

伊朗原油的主要亚洲买家（获得了美国的豁免，可以逐步减少伊朗石油的购买量），包括中国、韩国、日本、印度、台湾和土耳其，应该能更容易进口伊朗的原油。因此，伊朗也不再需要大幅折价来促进其原油的销售。

然而，FT认为，这对石油市场的影响应该非常有限，因为保留下来的制裁措施将继续禁止欧洲和美国购买伊朗的原油，而且运输伊朗石油的国际保险问题仍未完全解决。

（部分国家无法用尽购买伊朗石油的额度的）一个关键因素是难以获得运输保险。全球的船主会通过保障和赔偿（P&I）协会的全球网络来集中担保它们贵重货物的运输风险，该协会的总部位于伦敦，受到欧盟制裁的限制。

位于伦敦的P&I协议国际组织执行官员Andrew Bardot表示：“在某种程度上说，那些没有足额进口（伊朗石油）的国家放弃这个权利是因为保险问题，所以伊朗的石油出口存在一定的上升空间。”

然而，保险的制裁措施只会取消6个月时间——这段时间是给外交官员寻求达成伊朗核问题的最终协议的。而因为大部分船主一年更新一次保险安排，所以很多油轮船主仍然不能运输伊朗的原油。

其它变化的影响很可能影响更小。虽然欧洲的油轮主现在将可以与伊朗和亚洲的油轮主自由竞争运输伊朗的原油，但船务经纪商表示，至今几乎没有看到这些迹象，部分是因为其它航道对它们的船只有健康的需求。