自中石化2月19日宣布在油气销售领域引入民资后，有业内人士猜测，如果阿里巴巴和腾讯等公司入股中石化一起“卖油”，也是一件趣事。正所谓无风不起浪，有消息称，阿里巴巴或将入股中石化油气销售业务，阿里巴巴目前已启动加油卡线下销售人员的招聘和培训工作。　

对此，阿里巴巴昨日在其新浪官方微博中回应：阿里巴巴与中石化的确在业务层面已经开展了合作，但并未入股。值得注意的是，中石化早就开始布局自己的电商业务，但其非油网络平台的推进并没有想象中顺利。阿里巴巴“相中”中石化则是因为其巨大的成品油终端网络，如果能够加入二维码、网上支付等现代网络科技，将给网络运营商带来巨大的市场空间。　　

能源行业研究员宛学智认为，石油行业的开放并不意味着门外汉可以随意进出，石油产业的开放主要是针对现有石油企业，而非石油企业很难从中获得实实在在的经济效益，尤其是上中游环节更不需要过多的非石油企业进入，终端零售环节是开放的重点，而开放的原则和举措还需要进一步明细。　　

石油产业的专业化程度非常高，对资金、技术、设备、人才、管理等各方面要求较高，普通企业盲目进入非但无法从中获利，还有可能血本无归，谨慎进入对于业外企业而言是非常明智的选择。不过，这并非是要阻碍改革进程的推动，而是要将改革重点、改革红利更多的倾向于已有石油企业，让其获得更多的竞争权限和盈利机会，从而壮大我国石油产业整体实力，过多门外汉进入只会造成资源浪费、重复建设等问题再度上演。

传统垄断产业的改革并非所有强大资本都可以无限制的进入，国家有关部门在部分环节还需要多把关，让有实力的民营企业公开、公正、公平的参与竞争才是关键，若非如此则很难推动产业健康发展。至于加油卡销售等业务完全可以通过现有渠道铺开，而不需花费高价另行推广，表面上的开放可能会造成更多的效率损失。　

中投顾问《2014-2018年中国成品油市场投资分析及前景预测报告》指出，近年来，国家逐步完善成品油价格和税费改革相关政策，新价格机制及其配套政策密集出台——《关于落实成品油价格和税费改革后进一步完善种粮农民部分困难群体和公益性行业补贴机制的实施意见》、《关于落实成品油价格和税费改革后财政补贴机制的实施意见》、《石油价格管理办法（试行）》等等。由此，被称为“既与国际接轨，又有所控制”、“兼顾生产者和消费者等多方利益”的国内成品油定价机制初步形成。

2012年我国成品油表观消费量达25080万吨，同比增长3.3%，其中，汽油7773万吨，增长7.8%，柴油15334万吨，增长0.6%。2013年，我国成品油产量27289万吨，成品油表观消费量增至26334万吨。随着我国工业化发展进程加快、居民收入水平的提高和家庭用汽车日益普及，2013年国内市场成品油消费中柴油和汽油的比例落至1.93:1的新低点。