石油壹号网消息   经过前几年炼能扩张，眼下我国炼油行业陷入了产能严重过剩的危机。在生意社主办的第七届中国地炼市场与发展峰会暨第六届中外油商高峰论坛上，业内专家普遍认为，我国成品油消费增速进入了逐步放缓的节奏，消费结构和区域也出现了变化。新形势下炼油企业亟需转型，探索差异化经营方式，拓宽出路。

炼油行业产能严重过剩

“2013年炼厂平均开工率仅67.3%，同比下降了2.4个百分点。”中石化咨询公司专家柯晓明表示，目前国内总炼油能力超过了7亿吨，如果提高开工负荷，近5年内可以不用新建炼厂。

造成低开工率的原因主要是国内成品油产能严重过剩。按照国际标准，某一行业的开工率如果降至70%多，这一行业就属于产能过剩行业。目前我国的炼油业开工负荷还不足70%，已经算是严重过剩。

柯晓明表示，虽然产能严重过剩，但国内炼油项目仍在新建、扩建中，其中，2013年我国新增炼油能力4000万吨。扩建的项目包括乌石化、安庆、武汉、胜利、榆林、汇丰、玉皇、盛马、利安。新建的项目包括：海南东方、福建腾龙、东辰、天弘、海跃、富宇、东方华龙、乌苏华泰等。

近年来，民营炼厂投资热情依然非常高涨。数据显示，2013年地炼一次炼油加工能力为每年1.64亿吨，同比增长了1340万吨。随着民营炼厂的新建扩建，民营企业在我国成品油供应市场份额的占比从2012年的10%上升到2013年的13%。

“2013年地炼成品油产量同比增长了19%。”中石油集团一位油品专家分析，一是随着市场逐步开放，地炼加工原料中原油的比例在逐步提高，导致产收率逐步提升。据统计，地炼一次原料中原油的比例上升至64%。这其中海洋原油占26%、中国化工进口原油占14%、胜利原油占7%，其它原油占了17%。二是新机制实施后，炼油利润在一定程度上得到保证，而地炼其他一些市场化的产品利润不太好。在这种情况下，地炼也将生产的重点放在了汽柴油领域。

消费增速放缓柴油濒临负增长

受益于成品油定价机制调整，2013年我国炼油行业实现了扭亏，实现利润400亿元。但由于一方面炼厂产能不断扩展，另一方面，我国成品油消费增速正在逐步下行，我国成品油市场资源供大于求的现象在加剧。

国家发展改革委能源经济与发展战略研究中心副主任姜鑫民表示，随着宏观经济增长放缓及新能源的开发利用、能源效率的提高，国内油品的市场需求增速减缓将成为长期趋势。

数据显示，2000年到2005年我国石油消费年均增速为7.3%、成品油消费年均增速为8.7%；2005年到2010年分别为7.2%、7.9%；2010年到2013年分别为3.6%、5.2%。

柯晓明表示，成品油需求增速下降是短期因素和长期因素的叠加而导致的。经济方面，我国产业结构转型、新兴城镇化进程加快，三产发展的速度超过二产；产业方面，我国钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等主要用油行业产能全面过剩；第三，汽油需求增长率远超过柴油，但近年来不少城市陆续实施限购、限行措施，对汽油消费也可能造成影响。

“我国成品油需求高增长阶段基本结束，油品供需形势进入适度宽松的新常态。”上述中石油专家介绍，自2009年以来，国内成品油的供需已经连续5年出现明显的产量大于需求量。2013年资源过剩量约为900万吨，接近历史最高值。预计未来15年内，油品需求增速将明显放缓，预计2012-2020年年均增速约4%，2020-2030年年均增速降至2%。

分类型来看，长期来看，汽油有望维持比较平稳的增长，但柴油其实已经进入到一个不可逆转的下行周期。

上述专家分析，一方面由于我国经济已进入工业化后期，柴油需求大幅反弹的基础已经不存在。另一方面，环境治理指标被纳入地方政府的考核，这使得一些普通柴油的消费将会受到抑制。我国目前的水平大概处于北美、欧洲这些发达国家2000年到2005年的水平，柴油消费接近零增长的水平，后期进入负增长。预计到2017年之前，柴油消费增速会维持零增长的水平，预计2017年之后，柴油需求会逐年萎缩，出现负增长。

企业宜抓住结构性变化机遇突出差异化经营

国内成品油市场环境的变化，倒逼我国炼油企业早日转型。专家认为，我国成品油消费结构和消费区域结构都出现了新的变化，建议企业及时抓住新机遇，差异化经营，早日拓宽出路。

从消费结构来看，专家认为，我国柴汽比将进一步下降，企业应及时调整生产结构。

“我国成品油消费的汽柴比经过前期的高增长后，目前已进入下降通道，但预计降到一定阶段后会维持稳定。”上述中石油专家认为，当然如果国家现有政策出现变化，比如轿车柴油化推广，可能使得某一阶段柴汽比出现反弹。预计2020年我国柴汽比降至1.5左右；2030年降至0.8左右，后期可能还会小幅下降，最后预计到0.6左右保持稳定。

从油品消费区域的变化来看，上述中石油专家预计2030年以前，我国西北和西南地区油品需求维持较快增速，年均约在4%左右。这意味着这部分区域可能还需要新增一定炼油能力，或者调入区外的资源来补充。相比之下，华北和华南等地油品需求增长可能较慢，资源可能富余，可以通过适当出口进行调节。

“与其扩大产能，不如提高油品质量，差异化经营。”柯晓明认为，油品质量升级对炼油企业来说是个机遇。很多企业通过升级改造已经从中获利。另外，向化工领域转型也是一个好的发展方向。比如目前很多民营企业在建丙烷脱氢项目，“这块谁早建谁获利”。

另外，成品油出口也是一个机遇。柯晓明说：“虽然我国油品进出口有商务部配额限制着，但我国成品油出口有望逐步放开。初步判断2015年亚太地区的汽油还略有缺口，柴油和煤油是供大于求的。”