石油壹号网消息    近日，浙江大榭口岸在一艘入境C.SPIRIT轮装载的巴士拉原油中查获1962吨明水，为国内收货人挽回1200万元人民币的损失。

拥有10.7公里深水岸线的大榭，是我国石化产业和能源进口中转的重要基地，每年全国约十分之一的进口原油从大榭口岸入境。2013年，大榭口岸共进口原油2496.2万吨，查获明水10993吨。

宁波大榭出入境检验检疫局鉴定科有关工作人员告诉人民网记者，C.SPIRIT轮装载巴士拉原油27.8万吨，计划在大榭口岸减载约13.9万吨。

据介绍，过去C.SPIRIT轮靠泊大榭原油码头5次，到港量与装港量均比较接近，到港量与岸罐量均比较一致，未发生管线串油等问题，船舱卸货后残油量几乎为零。

该局鉴定人员登轮后，会同船方开始了六号（右）货油舱的计量工作。六号（右）货油舱舱深21.2米，当探头在20米位置时，手中的油水界面仪开始连续发出“嘀嘀嘀”的明水报警声音，这意味着舱底可能有高度为1.2米的明水存在，继续将油水界面仪的探头继续放到舱底，将回收的探头取出一看，原本在探头上涂的20cm的试水膏已经完全由黄色变成了红色。

鉴定人员再次进行检测，并利用随身携带的底部采样器对该舱底部、距离舱底60厘米以及距离舱底1米三处进行采样，静置三分钟后，取样瓶中油水分层明显，送码头实验室检测后，很快便有了结果，检测显示该样品的水含量高达90%以上。

经计量，该批原油中共计检出明水1962吨，约合12338美桶，以目前每桶原油100美元计算，这些明水折合同等数量原油货值超过1200万元。

C.SPIRIT轮卸货完毕，鉴定人员对四个油罐进行岸罐计量，岸罐计量与船舱计量中明水量吻合。

据悉，迄今大榭口岸已累计接卸巴士拉原油75次，发现明水62次，平均每次检出明水267吨，最多一次检出2700吨。2013年宁波口岸共进口巴士拉原油42船次，813.7万吨，明水检出率高达78.6%，累计检出明水达8302吨。

宁波大榭出入境检验检疫局有关人士表示，原油的明水是由原油中的游离水析出形成的。明水产生的原因一部分是在原油开采过程中携带的，而另一部分则是出口商为谋取暴利而故意掺入的。

针对这一现象，宁波检验检疫部门提醒有关各方谨防原油进口过程中的“以水充油”欺诈行为，建议有关企业一是把好合同关。在合同中明确以到港检验检疫机构出具的重量证书作为交接依据，同时列明索赔条款；二是把好源头关。在国外装船时委托有资质的第三方检验机构进行检验鉴定工作，必要时可委托检验检疫部门实施装运前检验；三是把好保险关。企业应重视进口原油数重量短量险的投保工作，严防各种意外风险。