石油壹号网消息   北京市环保局长陈添15日表示,北京的PM2.5约七成为本地自产，其中，机动车尾气排放的比重超过三成。在其公布的北京PM2.5最新源解析数据中，机动车尾气占据本地污染来源首位的排名引起网友极大关注，有人提出应优先解决油品问题，还有网友认为要区分车型治理。

建议1：治霾要盯紧“两桶油”

以北京为代表的城市雾霾污染问题近年来成了网友关注重点，每个相关新闻都能引发不少人上网讨论。针对日前官方发布北京PM2.5构成，更是引发了一拨讨论热潮。中国经济网记者在浏览有关跟帖时发现，对于机动车排放雄踞本地污染物首位一事，超过半数网友把注意力集中在了油品问题上面。

微博认证为财新视频副总编的周勇认为目前可行的只能是发展公共交通和提高油品质量两条路，“公共交通，需要政府加大投入，油品质量，只能是盯紧两桶油了。”

网友“那个胖的董工”也提出了自己的看法，他认为与东京、纽约、伦敦、莫斯科这些国际都市相比，北京的机动车保有数量并不算突出。政府应该“车”和“油”一起抓，旧车到年限强制报废，新车提高环保等级，油的问题限期中石油、中石化整改。

网友“清英雅韵”称，石油提纯度严重不够导致的氮氧化合物物质作为化学毒素排放，因而产生毒气雾霾，国内油品质量和国外比还有差距。她建议，应该提高石油加工提纯标准、向国际接轨。

建议2：治车要分类细化

除了吐槽油品质量糟糕外，还有一部分网友把视线聚焦到汽车分类治理上，认为治理车量排放不应“眉毛胡子一把抓”，也不该一限了之。有网友提出了分类治理的建议。

网友“公益小杨”说：“那接下来北京市政府是不是该继续排查哪些类型的机动车是排污大户呢？我觉得要下大力气整治公交车、大卡车、渣土车、油罐车等烧柴油的大型车、重型车的尾气排放了。我不止一次看到屁股冒着黑烟的公交车从二环路呼啸而过。”网友“帝都二货”也赞同道：“机动车污染中50%是柴油车，也就是那些营运车辆造成的，几百万辆私家车对北京Pm2.5的贡献度也就是15%左右。”

此外，还有网友提出应大力推广新能源车，不过价格和使用便利性仍然是瓶颈。“其实我更希望换辆电动汽车开开，虽然有卖，可是太贵，而且现在充电设施也不够完备。” 网友“介个斌仔”无奈地说。

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