石油壹号网消息  近年来，能源发展方式转变和生态环保诉求增强，国内天然气需求量持续攀升，能源巨头先后签署海外天然气供应订单时，航运及船舶领域也在积极创新，以液化天然气（LNG）为主要动力的船舶成为热点。而随着中国对进口LNG的需求持续膨胀，主要用于大型LNG接收终端和LNG卫星站之间二程转运的沿海及内河水域LNG船新兴市场为造船企业带来巨大而持久的商机，已迎来投资热潮。

据展望，2014年下半年，LNG船订单量或呈现重新增长趋势。日前，交通运输部海事局发文核准“武家嘴57”轮作为LNG燃料动力试点船舶，标志着我国海船LNG燃料动力试点正式启动。有报告提出，LNG动力改造未来市场规模或达300-500亿元，若加上新船制造，市场空间可望上千亿元。 随着市场不断扩大，很多船厂纷纷将中小型LNG船建造作为重点方向，承接了不少订单，中国企业正加快LNG关键设备的研发步伐。 在航运业低迷时期，LNG动力改造是否迎来了黄金期?

继去年成功举办中国LNG船/运输行业首个专业活动之后，应行业与市场的强烈需求，东方尚能咨询机构（Topco）将于2014年10月15-16日在上海举办第二届中国LNG船暨运输大会（LNGShipping 2014）。届时，LNGShipping 2014将吸引来自能源局、BG、壳牌、道达尔、BW Shipping、英国石油公司、中国石油、中国石化、中国海油、中海油能源发展股份有限公司、中海集团液化天然气运输公司、天津市海运股份有限公司、沪东中华造船(集团)有限公司、南通太平洋海洋工程有限公司、挪威船级社、张家港中集圣达因低温装备有限公司、扬州华展管件有限公司、荆门宏图特种飞行器制造有限公司、中集融资租赁有限公司等政府部门、国内外知名油气集团、航运公司、造船企业、重工企业以及船舶建造及设计研究机构的200余名主管官员、行业专家、企业高管、技术总监、项目总监将齐聚一堂，共同关注全球远洋油气运输的发展现状，解析中国造船行业发展政策导向，探讨LNG运输方式和管理方法、交流LNG船设计和建造的核心技术，发掘最佳解决方案，并建立人脉，找到商机。

（来自东方尚能咨询机构（Topco））