石油壹号网消息  26日，在由上海证券报联合上海巨潮资产管理公司、东兴证券新疆分公司举办的产业前沿（新疆）圆桌论坛首次会议上，与会专家表示，我国天然气供应格局已呈现出“西气东输、海气登陆、北气南下”的局面，未来传统天然气行业或将出现饱和状态。

在这次以“未来新疆天然气行业发展趋势”为主题的会议上，广汇能源、光正集团、新疆浩源、天富能源、洪通燃气和宝塔石油等多家企业高管及光大证券投研人员悉数出席，就各公司发展中产生的问题、天然气行业前景及市场担忧等问题进行了激烈讨论。

2012年底，我国《天然气“十二五”规划》出台，提出“十二五”期间将天然气在一次能源消费中的占比从4%上升至7%-8%。规划的出台一度引发了产业的爆发式增长，但随着目前天然气行业逐步回归理性发展，两个问题也随之而来，增速何时碰触天花板？未来新疆天然气行业是否还会延续高速增长态势？

与会专家表示，随着陕京一、二、三线；西气东输一、二线；川气东送；忠武线等重要长输天然气管道的陆续建成投产，截至2010年底，全国天然气主干管道长度达4万公里，国家天然气基干管网框架的雏形基本形成，再加上沿海6个主要LNG接收站的建成投产，天然气供应格局呈现出“西气东输、海气登陆、北气南下”的局面，未来传统天然气行业或将出现饱和状态。

虽然包含居民用气和城市车辆用气的传统天然气行业目前已初现饱和端倪，但是未来向着天然气深度应用方面，依然还有广泛的市场空间。目前，在南疆地区动辄数千公里的高速公路上，越来越多的CNG重卡正在替代柴油载重车辆，虽然初期购买车辆价格相比较柴油车辆较高，但是却能在燃料使用上节省可观的一笔费用。据一位天然气重卡销售人员介绍，一辆柴油载重车每行驶1000公里燃料费用大致在4000元-5000元，而同样载重量的CNG重卡车每行驶1000公里费用大致在2000元-2500元。

对此，新疆当地上市公司颇有感触。

光正集团副董事长孙烨在会上表示，由于切入天然气行业的时间较短，公司将紧抓丝绸之路经济带建设的机遇，加速经营目标中所提到的天然气加气站的建设任务，加速发展CNG重卡的推广和工业园区重卡专用加气站的建设，并参与中石油对上游油气开采领域的合作中。

广汇清洁能源科技总经理姜述安介绍到，随着上游开采和下游管网的逐步放开，天然气的市场化定价机制必将形成，公司将继续推进新能源领域的深入发展。而在面向所有在境外有原油资源的民营企业开放原油进口许可证方面，姜述安还表示，公司也在积极协调，争取尽快落实原油进口许可证。

新疆浩源董秘吐尔洪·艾麦尔表示，新疆天然气行业将很快进入饱和期，行业原有的爆发式增长必将放缓，公司决定在重点抓好阿克苏地区原有天然气销售业务的同时，做好CNG重卡的推广和应用工作，并利用资本市场向疆外其他地区积极扩张。天富能源则表示，由于这两年招商引资，公司CNG、LNG重卡运营成本的优势逐步凸显，而保有量却不足5%，因此发展空间极大。

对于产业整合，巨潮资产董事长赵公明表示，巨潮资产将在适当时候与各公司合作设立产业并购基金，整合产业链上的各种资源。通过并购优质项目，加快行业整合步伐，为公司持续健康发展提供保障。他表示，相比传统的直接收购模式，该模式灵活性更高，能够有效地降低上市公司并购风险，避免收购后项目业绩的波动对上市公司造成负面影响。