石油壹号网消息    日前，正在塔吉克斯坦访问的国家主席习近平和塔吉克斯坦总统拉赫蒙共同出席中国－中亚天然气管道D线塔吉克斯坦境内段开工仪式。此前一天，习近平在上合组织峰会上发表讲话时表示：“我们应该充分发挥能源俱乐部作用，加强成员国能源政策协调和供需合作，加强跨国油气管道安保合作，确保能源安全。”

早在2010年,中国就已经超过美国，成为世界第一大能源消费国。相对于消耗量来说，油气资源储量并不丰富的中国，如何保证能源安全有“底气”？

随着今年中俄天然气协议的签署，加上之前的中亚到中国新疆、缅甸到中国云南以及东南沿海液化天然气进口通道的打通，中国四大天然气进口通道格局已经初步建成。

西北通道

未来一年输气量够广州用17年

此次开工建设的中国-中亚天然气管道D线是中国同中亚国家能源合作的重大工程，气源位于土库曼斯坦，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦进入中国境内，预计2016年建成通气，设计年输量300亿立方米。

中国和中亚之间能源合作由来已久，中亚地区油气资源丰富又紧邻我国，油气管道铺设到中国新疆之后可以对接我国的“西气东输”管道，源源不断的油气就可以直达能源消耗量大的中东部地区。

在D线管道开始建设之前，中国-中亚A、B、C三条管道的天然气就已经进入到了中国。

今年6月15日，C线天然气到达我国新疆的霍尔果斯口岸，进入西气东输三线。这条管道设计年输气能力为250亿立方米。

设计年输气量300亿立方米的中亚天然气管道A、B线，通过西气东输二线向国内供气，已造福25个省市区逾5亿人的生活，就连香港也用上了来自中亚的天然气。中亚天然气管道A、B、C线目前已累计输气超过950亿立方米。

到2016年D线也建成之后，中国-中亚天然气管道四条线路总的设计输送能力将达到850亿立方米/年。

今年5月19日，广州市政府常务会议通过了一项方案，计划到2016年天然气消费量达到50亿立方米。这样算来，届时单是通过中亚管道每年进口的天然气就够广州至少17年的用气量。

中国-中亚天然气管道A、B、C三条线都经哈萨克斯坦，从新疆霍尔果斯进入中国，而D线则绕过了哈萨克斯坦，取道塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦。之所以路径不同，是出于能源安全的考虑。

东北通道

中俄4000亿美元大单后还有新合作

在对外能源合作上，今年最让人难忘的莫过于中俄天然气大单的签订。

2014年5月21日，中国、俄罗斯签署高达4000多亿美元天然气大单的消息让全世界瞩目。双方签署的协议称，从2018年起，俄开始向中国供气，输气量逐年增长，最终达到每年380亿立方米，累计30年。

如果从签订中俄天然气管道修建备忘录的1994年算起，中俄天然气谈判周期长达20年。

今年9月1日，国务院副总理张高丽在雅库茨克会见俄罗斯总统普京，并与普京共同出席中俄东线天然气管道俄境内段“西伯利亚力量”管道开工仪式。中俄之间的天然气合作也从一纸协议变成了切实的行动。

另外，中俄之间的第二条天然气运输线路也在酝酿中，9月11日，在习近平与普京的会谈中，焦点话题之一是中俄西线天然气管道。俄罗斯天然气工业公司总裁米勒表示，该公司准备于今年11月俄中两国元首会晤时，与中国石油天然气集团公司签署西线供气合同。

天然气分析师指出，根据规划，西线对我国天然气供应可达到300亿立方米/年，加上东线，未来俄罗斯对我国天然气供应有望达到每年近700亿立方米。

东南通道

广东进口了中国第一船LNG

2006年5月25日，一艘装载量为6万吨的液化天然气（LNG）运输船“海鹰号”，装载着中国进口的首批LNG，到达深圳大鹏湾秤头角的LNG接收站码头。这是广东深圳大鹏湾LNG项目接纳的第一船LNG。作为最早开始建设LNG项目的广东省，开启了中国从海上进口LNG的序幕。

与天然气相比，液化天然气（LNG）的热值更高也更加环保。但由于进口LNG必须由海路运输，并且需要专业的运输船，在进口成本上要高于管道天然气。2013年我国LNG进口量约为1700万吨，比2012年增长了20.1%。

我国LNG进口来源地已扩充至近10个国家。从卡塔尔进口LNG量约占总进口量的35%，卡塔尔成为我国最大的LNG进口来源地；从澳大利亚进口LNG约占我国总量进口的20%，占比大幅下降。由于近两年印度尼西亚和马来西亚LNG产量的增长，我国从东南亚地区进口量也出现明显上升。值得一提的是，我国从非洲国家进口的LNG也呈现出快速增长的态势。

中国进口液化天然气项目于1995年正式启动，当时国家计委曾委托中国海洋石油总公司进行东南沿海LNG引进规划研究。2006年，广东液化天然气项目第一期工程正式投产，标志着中国规模化进口LNG时代的到来。目前已建、在建和规划中LNG项目主要分布在广东、福建、上海、浙江、海南、江苏、山东、辽宁、天津等地，东南沿海成为我国进口LNG最多的地区。

西南通道

中缅管道降低对马六甲海峡依赖

中国从海上进口的LNG主要来自中东，这些运输船大多要穿越马六甲海峡才能到达中国，一旦地区局势紧张，海上进口天然气的通道就有可能被切断。为此，中国在西南地区也开辟了一条油气大动脉。

从缅甸西部的港口城市皎漂开始，一条延伸到昆明的油气管道也源源不断地为中国输送着石油和天然气。中缅油气管道是继中亚-中国油气管道、中俄油气管道和海上LNG进口通道之后的第四大能源进口通道。

中缅油气管道总体上是气、油双线并行，从缅甸皎漂市起，经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从缅中边境地区进入中国的瑞丽，再延伸至昆明。管道全长约1100公里。中缅天然气管道缅甸境内段长793公里，中缅原油管道缅甸境内段长771公里。油气管道初步设计输油能力为每年向中国输送2200万吨原油、120亿立方米的天然气。天然气主要来自缅甸近海油气田，原油主要来自中东和非洲。根据规划，中方负责在缅甸建成30万吨原油码头，还要在缅甸开建60万立方米的油库。

2013年7月28日中缅油气管道开始向中国输送天然气。中缅油气管道的建设缓解了中国在进口非洲和中东油气时对马六甲海峡的依赖程度。