石油壹号网消息        雾霾是不是机动车惹的祸？羊年伊始，这个话题重新成为老百姓热议的焦点。目前，佛山汽车保有量已达153万辆，如此高的拥有量，不得不让居住在这个城市当中的人对未来新能源汽车的发展更加关注。

机动车尾气排放

被认定为PM2.5主要来源

联合国调查报告显示：世界城市中的空气污染，近六成来自汽车尾气。北京市在2014年4月公布的国内首份PM2.5来源解析表明，机动车尾气排放占比高达31.1%，甚至超过燃煤这一传统污染大户，最大成因便在于不断攀升的机动车保有量。

中国科学院大气物理研究所王跃思研究员在“大气灰霾追因与控制”专项研究的结果表明，2009-2011年京津冀地区PM2.5中，有约30%（10-50%）来源于汽车及其相关产业。

在过去一年中，中国的汽车销量稳居世界第一，达到2349.19万辆，销量增速为6.86%。巨大的汽车增量背后，也引发了更多人对新能源汽车的关注，不少人提出大力发展新能源汽车的建议。北京、上海、广州、深圳等越来越多的城市都将限制机动车作为治理大气污染、改善空气质量的重要手段，也成为政策出台的重要依据。

新能源车受追捧

年产量突破8.39万辆

2014年被业界人士称之为新能源汽车元年。据统计，去年1～11月我国新能源汽车累计生产5.67万辆，全年销量应该在6-7万辆，这一数字是2013年的5倍，而年产量突破8.39万辆。

此前一直不温不火的新能源车为何去年开始回暖？在这背后，除了国家和地方相应的补贴之外，城市限购恐怕也是非常重要的原因。

去年年底，深圳一纸限购令再次打破了车市平静。根据这一新规定，深圳每年暂定新车购买指标10万个，其中2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号，这占了一年新车总上牌数的1/5。对新能源车大开“绿灯”深圳并不是首例。从北京、上海、广州、包括杭州等限购城市来看，同样为新能源车留出了较大的发展空间。最典型的莫过于上海，由于补贴到位并免费送牌，比亚迪秦在上海市场一车难求。而随着未来城市限购措施逐步铺开，将进一步刺激新能源车市场。为此，各大车企纷纷加快脚步，加速新能源车的推出。

不过现在看来，随着人们对大气雾霾的重视，也将有越来越多的人加入到购买新能源车的行列。从目前来看，混合动力技术以丰田为代表的日本车企最为成熟。而时下，国内车企也经过多年研发、试验，已初步具有较为成熟的技术。

以东风、长安、吉利等车企已先行启动混合动力技术研发，长安自主开发的中混技术已比较接近本田、福特的水平，吉利自主开发的强混技术已逼近丰田水平，而科力远的混动电池技术已达到世界最先进水平，我国规模推广混合动力已具备产业化基础。