石油壹号网消息：    有分析师表示，油品质量标准难以达标的企业，会面临比较严峻的经营考验，甚至会被市场淘汰

PM2.5不断爆表，油品质量的提高已是刻不容缓。

昨日，从中石化获悉，公司将全面开展新一轮油品质量升级工作，要求所属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目。此外，将实施33个国五油品升级项目。

而根据油品升级时间表，将全国车用汽、柴油国五标准升级时间提前一年至2017年1月1日。

分析师表示，油品质量标准难以达标的企业，会面临比较严峻的经营考验，甚至会被市场淘汰。

提前3个月完成油品升级

近日，国家发改委联合国家能源局等七部门印发《加快成品油质量升级工作方案》通知，将全国车用汽、柴油国五标准升级时间提前一年至2017年1月1日，其中东部11个省市开始执行时间为2016年1月1日。

根据安迅思提供的数据显示，截至2015年5月份，中石化和中石油旗下符合生产国V标准汽、柴油能力的炼厂数量不到4成，其中能生产国V汽油的炼厂比重为38%，达到国V柴油生产能力的占比34%。按原油一次加工能力来看，具有国V汽油生产能力的炼厂合计一次炼能占两大集团(中石化、中石油)总炼能的55%，具有国V柴油生产能力的炼厂一次炼能占比为52%。

在雾霾的压力压力下，油品升级的脚步需要不断加快。油品质量的提高将大大减少汽车尾气对于氮氧化合物的排放。

6月1日，中国石化在北京召开油品质量升级工作视频会，落实国务院关于《加快成品油质量升级工作方案》要求，全面部署新一轮油品质量升级工作。会议要求所属炼厂比国家规定早3个月完成升级项目，并同时在6家企业提前布局13个升级“国六”项目。

中国石化要求旗下炼厂加快节奏，建立倒逼管理机制，确保按国家规定的时间节点供应国五油品。考虑到为后续销售环节油品置换预留时间，所属东部地区炼厂将在今年10月1日前完成，所属其它地区炼厂将在明年10月1日前全部完成，普通柴油硫含量不大于10ppm(相当于国五标准)的质量升级项目在2017年10月1日前完成。

中石化还表示，将实施33个国五油品升级项目。

汽油方面，将对齐鲁石化、长岭炼化等11家企业进行升级改造，主要措施为新建7套Szorb装置，4套汽油加氢装置完善改造。柴油方面，涉及22个项目，主要采用增加二反、新建加氢装置及更换催化剂等。包括天津石化、石家庄炼化等16家企业19套柴油加氢装置新增第二反应器，新建1套柴油加氢装置，新建2套催化柴油加氢转化装置等。中国石化要求各企业以节点控制为重点，建立倒逼管理机制，以目标倒逼进度、以时间倒逼程序，实施季度、月度进度动态控制，确保项目建设按期完成。

据了解，北京市正在抓紧制定第六阶段车用汽柴油质量地方标准，并预计将于近期公布及拟于2017年实施。预计东部的长三角、珠三角地区将快速跟进。

为此，中国石化正率先推进燕山石化、武汉石化、镇海炼化、天津石化、上海石化、石家庄炼化等6家企业的相关油品质量升级项目，包括建设及改造13套烷基化、异构化装置。

值得一提的是，近年来，我国油品质量升级步伐很快，从2000年以来，车用汽柴油标准从国一升级到国五，汽油标准从2000年的硫含量不大于1000ppm下降到国五的不大于10ppm，下降了99%。

而中石化也在持续加大投入，不断提升油品质量。

数据显示，2000年至2014年中石化累计向炼油板块投入2615亿元，于2012年向北京、2013年向上海和江苏沿江8市，2014年向广东、陕西、浙江杭嘉湖地区和天津供应国五油品。

中宇资讯分析师表示，成品油升级步伐再次加快，生产企业首当其冲。改造配套设备及提升工艺将带来巨额成本，不论是主营炼厂还是地方炼厂，都将为适应油品升级速度，而不断改造炼油设备或提高工艺，以求产出更清洁的能源。

她还指出，目前的情况势必将对处于“相对弱势”地位的地方炼厂，带来更大的冲击和挑战。炼油规模难以跟进，或油品质量标准难以达标的企业，会面临比较严峻的经营考验，甚至会被市场淘汰，但这也会促进地方炼厂的升级发展，使石油行业炼油产能结构得以优化。