石油壹号网消息：今年4月，国家主席习近平公布了与巴基斯坦的460亿美元合作项目。将巴基斯坦的瓜达尔（Gwadar）选为中国未来的离岸能源枢纽，就是基于这个中国最大的海外投资项目。

巴基斯坦官员称，尽管有些基础设施建设项目可能需要10-15年才能建成，但大多数的项目将在1到3年里落实。中巴经济走廊项目中包括了港口和能源项目，特别是深海港口建设。

中国和巴基斯坦联合开发的瓜达尔港项目就是其中的重头戏。

“选择巴基斯坦的瓜达尔作为基建项目的合作地，对于中国来说，可以通过瓜达尔直接从中东地区进口能源。其次瓜达尔地区也需要中国项目在此落地，能带来工作岗位和经济收入。这是一种双赢。”中国社科院国际能源安全研究中心特聘研究员余家豪告诉澎湃新闻。

从瓜达尔所处的地理位置，就能看出这个小渔村对于中国这个原油进口大国来说战略意义重大。

中东一直以来是中国能源进口源地。但从中东进口的原油需要经过波斯湾的霍尔木兹海峡、经过印度洋、通过马六甲海峡进入太平洋，然后运至南海，最终经东海进入上海，整条航线海上行程约为1.6万英里，耗时需要2到3个月时间。

除此之外，这条航线还有海盗威胁以及部分海域被封锁的风险。

但如果瓜达尔港建成后，则能解决上述问题。中国从中东进口的原油可以走陆路直接进入中国西部。

“对于中国来说，瓜达尔所处的位置极具战略意义。第一，能源进口安全有了保障。从伊朗来的原油、液化天然气能够直接通过巴基斯坦通过陆路进入中国。第二，这是中国一带一路战略中的一个节点城市。在中巴经济走廊建设中，瓜达尔是联通巴基斯坦和中国路线的终点。同时它也是海上丝绸之路的一个重要港口城市，可以连接其他地区。”余家豪说。

从中巴经济走廊的计划路线来看，瓜达尔港是该经济走廊位于巴基斯坦的终点，喀什则是中国境内的终点。
但余家豪提醒，虽然瓜达尔港战略意义重大，但在建设中仍存在一定的风险。

“首先是巴基斯坦的地区冲突问题，此前新加坡就是出于这方面的担忧，才退出了合作。其次中国与巴基斯坦的路上合作路线地理环境复杂，多山，不利于建设。俄罗斯与巴基斯坦曾有过能源合作，当时在港口选择时放弃了瓜达尔，而是选择了卡拉奇。未来，中巴能源合作中的港口建设或许可以参考卡拉奇。”