中国中车的公众号之一“高铁见闻”消息，8月20日中国中车旗下中车永济电机有限公司和印度先锋贸易公司合资组建的中车先锋（印度）电气有限公司正式投产，这是中车布局东海外市场的又一动作。

　　工厂位于印度新德里和孟买之间的哈里亚纳邦巴沃工业园区，是印度莫迪政府提出“印度制造”计划之后首家在印度本土投资兴建的轨道交通装备电气牵引设备制造企业，也是中国中车在南亚建立的首个铁路工厂。去年，中车在马来西亚和美国的工厂相继投产和奠基。

　　中车先锋（印度）电气公司将主要生产和维修铁路电机，同时为石油钻井、风力发电、矿山装备提供整套电传动系统。公司设立于2014年，总投资6340万美元，其中中车永济电机公司持股51%，印度先锋公司持股49%，经过两年多的厂房建设后终于投产。

　　中国中车副总裁余卫平表示，中车在印度将不仅仅建设一个电机制造工厂，还要进一步建立转向架、车体、牵引系统等核心部件和整机的工厂。

　　从此之后，中国中车在印度的出口模式也将从单一的产品输出转变为技术输出、资本输出、服务输出等综合的模式。今年6、7月间，中车先锋（印度）公司招聘的17名印度当地员工已经来到中车永济电机总部接受技术培训。

　　“高铁见闻”表示，自2007年中国中车进入印度市场，迄今为止已经为印度市场提供了地铁、调车机车、铁路电机、曲轴、轮对等铁路车辆和部件。目前中国中车已经在印度获得了接近300辆地铁列车订单，这些地铁运行在德里、孟买、加尔各答等城市。

　　资料显示，印度铁路是全球最大的铁路体系之一，每年会定期采购近2000台牵引电机和300台牵引发电机，而中车永济则拥有较为先进的电传动技术。

　　另外印度高铁市场存在机遇，但中国将面临比较激烈的竞争。去年9月印度铁道部宣布将启动三条高铁线路的可行性研究工作，其中中国铁路总公司牵头 的联合体将承担新德里至孟买线路的可行性研究，线路全程1200公里。另外还有法国领导的联合体承担孟买至南部金奈高铁线路可行性研究，西班牙承担东部加 尔各答的高铁线可行性研究。

　　印度高铁公司从2014年12月开始对上述三条高铁线路可行性研究进行全球招标，共有包括中国在内的七个国家参与竞标。除三条高铁线外，日本已经就印度西部的孟买至艾哈迈德巴德高铁建设项目进行可行性调查。

　　中国中车一直在拓展海外布局。去年9月3日中国中车美国马萨诸塞州斯普林菲尔德生产基地举行奠基仪式，是中国轨道交通设备制造商首次在发达国家投资建厂，计划招募美国工人生产轨道车辆，预计2018年投产，将有助于中车拓展美国市场。

　　去年7月9日，中国铁路装备行业的首个海外制造基地——“东盟制造中心”，在东南亚国家马来西亚投产，具备每年新造100辆动车组的能力。资料显示，中车株机公司提供了马来西亚市场80%以上的产品。