中国证券网讯（记者 吴琼）9月1日，在2016百度世界大会上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部负责人王劲宣布，刚获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车（简称“无人车”）上路测试牌照。在培育3年后，百度无人驾驶项目有望进入快跑期。

百度董事长兼CEO李彦宏在大会上演示百度无人车，并称，“百度一直以来致力于提高百度无人车在城市道路的运行水平。”百度无人车的方向和传统车企不同。王劲指出，百度直接切入level4等级（完全自动驾驶），一开始就用非常昂贵的激光传感器等，不计代价首先保证安全性，未来再寻找降低硬件成本的方法。传统车企从Level3切入（高度自动驾驶）。百度认为，Level3和 Level4之间存在一条鸿沟，填补这条鸿沟的关键是人工智能。李彦宏毫不客气地说，“人工智能是百度核心的核心，过去百度花了很大的精力投入到人工智能。”

无人车成为百度人工智能的重要组成部分。李彦宏判断到未来互联网的增长不能砸靠人口红利后，前瞻性地布局无人车市场。2013年，百度无人驾驶项目起步，百度研究院主导研发（主要包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块）。2014年，百度成立车联网事业部，推出了CarLife、MyCar、CoDriver等一系列车联网产品。2015年12月，百度无人车在中国进行了开放高速路的自动驾驶路测，成功地在城市道路、环道路和高速公路完成了多个复杂的驾驶动作，包括切换车道、超车等。目前百度无人车已经在全球拥有研发团队，其中硅谷研发团队上百人，且在中国北京、上海和深圳三地均有研发团队。

随着技术成熟，百度或将迅速切入汽车市场。此前有消息称，百度计划2018年推出无人驾驶量产车型。