我国自2001年开始规划推广电动汽车，公安部交管局数据显示，截至2015年底，我国的电动汽车保有量达到58.32万辆，同比增长169.48%；其中纯电动汽车保有量为33.2万辆，同比增长317.06%。2015年我国以20.7万辆的电动汽车销售量领跑全球，超过美国近一倍，成为全球电动汽车销售量最大和增长最快的国家。

按照国务院2012年通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，到2020年我国的电动汽车生产能力将达到200万辆，保有量将达到500万辆。对比现在各国公布的电动汽车推广目标，如果500万辆的规划目标得以实现，届时我国将成为全球电动汽车保有量最大的国家，占全球电动汽车保有总量的40%～50%。

对此，中国石化（600028）石油勘探开发研究院以对我国电动汽车保有量的预测为基础，估算了电动汽车发展对我国汽油消费的影响。

研究人员选择了人们在预测耐用消费品销售情况时常用的Bass模型来对我国电动汽车保有量情况进行预测。对我国近20年来的GDP增长率与民用汽车保有量增长率的统计发现，二者间有较好的一致性；同时，我国的GDP增长率也有一定的可预测性。因此研究人员将弹性系数确定为这两个增长率之比，绘制近20年来各年份所对应弹性系数的散点图并进行拟合，进而计算该年民用汽车保有量和民用汽车新增总量。

根据弹性系数模型的预测结果，未来20年内我国的民用汽车保有量将持续增长，到2020年将达到2.75亿辆，2030年达到4.79亿辆，2035年将达到峰值，为4.95亿辆。他们采用弹性系数法对我国民用汽车保有量进行预测，根据不同的假设条件设定了电动汽车最大市场潜力的高、基准和低三种情形，标出不同情形下我国在2015年、2020年和2030年的电动汽车保有量。

在这次研究中，仅直接估算电动汽车所替代的汽油消费量。根据相关统计数据，我国私家车平均每年行驶里程为1.5万公里，每百公里平均油耗8.5升，汽油密度平均为0.73吨/立方米。结合前面三种不同情形下的电动汽车保有量数据，可以得到不同年份电动汽车所带来的汽油消费替代量。

我国2015年的电动汽车保有量为58.32万辆，据此预测，当年电动汽车替代了大约54.3万吨的汽油消费，约占我国当年汽油总产量的0.4%。如果未来十几年内我国民用汽车行驶里程及油耗变化不大的话，在基准方案下，到2020年，电动汽车每年可替代约460万吨的汽油消费，相当于我国2015年汽油总产量的3.8%；在高速情形下,可替代593.6万吨汽油消费，约占2015年汽油产量的4.8%；低速情形下可替代198.5万吨汽油消费，占2015年汽油产量的1.6%。2020到2030年期间，我国电动汽车保有量将有较大幅度增长，可能替代1000万～2500万吨汽油消费。