法国媒体2016年9月19日最新报道称，2015年9月美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，大众集团（Volkswagen）尾气门曝出。

随后，众多的投诉与调查都向该德国历史悠久的汽车制造商扑来。不过非政府运输及环境组织（ONGTransport&Environnement）发出质疑，大众事件是否真的是孤立的？

非政府运输及环境组织得出的结论令人心寒：大众汽车实际上并不是最坏的学生……法国才是流通这些“脏柴油”汽车最严重的国家。

非政府运输及环境组织于2016年9月19日发表了一篇题为“柴油门，谁？什么？怎么样？”的报告，这份报告揭示了柴油汽车市场冰山的水下部分。在继大众汽车爆出排放门丑闻之后，西亚特(Seat)，本田（Honda），丰田（Toyota），福特（Ford），现代（Hyundai），菲亚特（Fiat）都先后爆出柴油车污染排放的丑闻，除此之外，法国汽车雷诺（Renault），雪铁龙（Citroën），标致（Peugeot）和达契亚（Dacia）。

据非政府运输及环境组织公布的数据显示，五分之四的汽车满足Euro5排放标准，并且在2010年和2014年间出售的汽车之中，排放的NOx（氮氧化物）是实验室所授权的水平的3倍。三分之二的汽车符合Euro6排放标准。

其结果是：欧盟超过2900万柴油车排放污染气体超过标准。在所有的领域范围内，法国的道路排放的污染是最高的，高达550万辆汽车超出标准（总体汽车数量为3860万台）。排在第二位的是德国，拥有530万污染的柴油车（该国在2014年总计汽车数量为6150万辆），英国拥有430万辆污染的柴油汽车。

汽车制造商方面，法国再次上榜，因为法国汽车品牌雷诺——达契亚（Renault-Dacia）赢得Euro5排放标准之下最“脏”的车型，领先路虎（LandRover）和现代（Hyundai）。对于Euro6排放标准来说，菲亚特-铃木（Fiat-Suzuki）是污染最为严重的车型，该车型比排放标准高于15倍之多，紧随其后的是日产——雷诺车型（Renault-Nissan），比排放标准高出14倍之多，然后是欧宝——沃克斯豪尔（Opel-Vauxhall），比排放标准高出10倍。
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