新华网南宁9月21日电（记者 夏军）近年来，随着钦州港中石油广西石化千万吨炼厂投产和国际油价持续走低，我国加大了战略石油储备力度，使钦州港的石油运量大幅上升。但由于钦州港码头 紧张或船舶进港航道水深不足，大型油轮需要在外锚地与受油轮进行两船间原油转载操作，这就大大延伸了码头的作业范围，也极大提高了边防检查的工作量。为 此，钦州边检站向社会承诺：“地方经济发展到哪里，边检服务就跟进到哪里；油轮什么时候到，边检官兵就什么时候执勤。”毅然前置警力、靠前服务，在海洋上 筑起了一道蓝色国门。

据悉，自2011年钦州港开展原油过驳业务以来，共过驳原油3600多万吨，该站安全检查10万吨以上出入境船舶330多艘次，检查出入境船员8000多人次，并采取随到随检、24小时全天候服务的执勤方式，每年为企业节约生产成本200多万元。

长期代理原油海上过驳业务的钦州海陆通国际船舶代理有限公司周健副总经理说：“六年来，每当油轮到来时，你们总能第一时间赶到现场，从来不耽误，这非常不容易。”对这份“不容易”，官兵们感受至深。

海 上原油过驳虽具有时间短、费用省、效益好等特点，能节约大量运输成本，但也存在操作不慎，造成原油泄漏、海水污染的危险，是世界公认的海上高风险作业。为 此，边检官兵每次出海执勤前都要深入学习《原油过驳安全作业要求》，熟悉掌握防火防爆、人员登轮的基本操作规范，最大限度地做好自身安全防护。

钦 州港锚地位于亚热带低纬度地区，“夏有西南涌浪、冬有季风”，海域环境复杂。执勤官兵每次出海执勤都要乘坐3小时的小拖轮，因拖轮吨位小、抗风浪能力差， 在风浪中剧烈晃动，使官兵们晕船、头痛、呕吐，一路煎熬。更危险的是在人员上下油轮时，由于油轮高出海面20多米，要在风浪中摇晃起伏的小拖轮上攀上扶梯 登轮，这无疑是对官兵们智力、体力的一大考验；遇上大风浪，小拖轮无法靠近油轮时，只能用油轮上的起吊机吊篮把执勤官兵逐个吊上船去。因此，该站郁荣胜站 长说：“要过驳原油，首先我们的人要‘搏’上去!”

官兵们每次驻船执勤都至少需要四五天，在高温、潮湿、风浪大、噪音强、油味浓的环境中， 克服饮食不习惯、通信联络不畅、生活枯燥乏味等困难，忠诚履行边防检查职责。据统计，该站每名检查员每年要在海上驻船执勤50多天，用辛勤汗水和高效服务 “搏”出了社会各界对边检服务品牌的高度认可。2011年以来，许多群众送来锦旗、感谢信。钦州市委、市政府授予“模范边防检查站”荣誉称号，公安部边防 管理局评钦州边检站为“海港边检勤务模式创新试点单位”、“提高边检服务水平先进单位”。

9月15日正值中秋佳节，在希腊籍油轮“萨波罗公 主”号上驻船监护的执勤业务二科教导员李建平带着月饼、柚子等礼物到船上与外籍船员一起分享。礼物虽小，体现情谊，承载文化。在交流中，李建平教导员向外 籍船员介绍了月饼的种类和制作办法，讲述了后羿射日、嫦娥奔月的动人传说，介绍了我国“嫦娥”探月工程的最新进展等，引起了外籍船员的浓厚兴趣。据悉，该 站每到元宵、端午、中秋等节日，执勤官兵们都会带上汤圆、粽子、月饼等礼物到船上与外籍船员一同分享，一起“过好我们的节日，讲好我们的故事”。

同 时，官兵们每次登轮都向外籍船员发放英文版《登陆指南》、便民服务卡等，宣传中国边防法律法规，避免外籍船员因不了解中国法律而带来不必要的麻烦或遭受处 罚，防止发生涉外事件。对此，钦州边检站政委文俊说：“我们就是要从点滴细节入手，用润物无声的方式，用滴水穿石的坚持，讲好中国故事，传播中华文化，培 育中外友谊。”希腊籍“沙漠联盟”号油轮船长MORAITIS EFSTATHIOS向官兵们竖起了大拇指：“你们把我们当成了朋友，提供了很好的服务，还介绍了很多中国的独特传统，这非常棒！”