近日，据德国《明镜周刊》报道，德国交通运输部门发布了一份内部报告。在报告中，德国监管部门表达了对特斯拉的自动驾驶系统表现出了极大的不信任。

德国监管部门认为，特斯拉汽车公司的电动车Model S配置了自动驾驶系统Autopilot，其自动驾驶功能代表着一种“相当大的交通冒险”。当然，这份报告并不是无凭无据的揣测，而是在德国联邦告诉公路研究机构专家对Model S进行多次测试之后得出的结论。此外，专家们还对其中存在的部分问题提出了批评。

据悉，专家在测试中发现了诸多问题。例如当Model S电动车驶入一种计算机系统不能处理的驾驶环境时，其自动驾驶系统Autopilot并不会向驾驶者发出警告。此外，在超车情况下，Model S电动车的传感器监测性能不足，与此同时，其紧急刹车系统也表现不佳。

随后，一位德国交通部门的官员向法新社透露，针对特斯拉Model S系统Autopilot的最终调查结果尚未出炉。这也就意味着，此前关于调查结果已经完结的报道并不属实。

实际上，早前特斯拉Model S自动驾驶发生车祸致死后，曾批准特斯拉半自动驾驶功能Autopilot的德国联邦机动车运输管理局就表示，后悔批准这一系统安装在特斯拉电动汽车上。很多人应该都还记得，今年5月份时，佛罗里达州的一名Model S车主在使用Autopilot模式时发生事故死亡，业内分析倾向于发生事故的原因在于特斯拉的Autopilot功能并不完善。

其实在全球范围内发生的自动驾驶车祸已经不是什么新鲜事儿了，但这难免会使人们对自动驾驶的能力存疑。虽然特斯拉的新闻发言人在接受采访时表示：“我们一直都明确告诉消费者，Autopilot系统只是一种驾驶辅助系统，仍然要求司机在行驶中全程保持警惕。”此外，他还补充道，这就好比是飞机，如果运用得当，Autopilot能够减轻驾驶者的负担，与人工智能相比，则是提供额外的一层安全保障。但很显然，消费者可不这么认为。

目前已经有消费维权人士向特斯拉CEO马斯克发出倡议，要求他下令关闭自动驾驶系统Autopilot，直到该系统完成升级，能够检测到驾驶员双手是否离开了方向盘，而这一点也是特斯拉公司之前所做出的承诺。

无论有多少人反对，无人驾驶都已成为汽车行业的未来，只是希望在迈向无人驾驶的路上，能够少一些事故和牺牲。