九龙坡区一私人老板，把大面积城市公共绿化，变成水泥地面，出租给他人，用于经营牟利，并且这位老板却说：我有合法手续！

　　今年2月，从事洗车业务的肖先生租用了九龙坡区九滨路一片空地，准备办理营业执照时，却发现出租方一直无法提供产权证明。

　　这片出租的空地大约有300个平方，就在肖先生纠结拿不到营业执照时，出租方紧接着又在肖先生的洗车场旁，占用了更多的城市公共绿化带硬化地面，开辟出更大面积的经营场所，并提出，希望洗车场搬到新的场地。

　　洗车场旁是老成渝铁路，目前仍然正常运行，这块石碑是铁路沿线设置的警示标志。

　　据《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路两侧应设立保护区，市区距离不得少于8米。

　　然而占用了铁路保护区和城市公共绿化，老板向某却坚持：我有手续。

　　记者：把那个绿化带破坏了，是怎么一个情况

　　向某：办了手续的

　　记者：那个是铁路保护区，怎么能随便占呢

　　向某：有手续，有相关手续

　　记者：能不能拿给我们看一下

　　向某：我现在在外面的，不好意思，谢谢

　　记者：你那个洗车是你们租给别人的吗（……电话挂断）

　　违反相关法律规定，占用公共绿化，用于出租经营牟利，居然真的还可以取得合法手续？

　　有料哥向九龙坡市政园林管理局核实，一位工作人员回复说：这块地确实办理了临时占用许可，为期两年。

　　九龙坡市政园林管理局工作人员：他申请的事由就是，因为他们公司发展的需要，需要修建停车场，所以他用途就是修停车场，申请单位是重庆恒汇实业有限公司。

　　九龙坡市政于今年8月份和9月份分两次把九滨路428平米的城市公共绿化拱手让给一家民营企业，用作停车场使用，并为其办理了合法手续。

　　市政工作人员强调：这块地审批给一家民营企业用作内部停车场，如果何某私自改变使用性质，或出租给他人，收取租金，则属于违规

　　按《重庆是城市园林绿化条例》22条规定，这个所谓“内部停车场”既不属于城市园林绿化，也算不上附属设施有关的项目，九龙坡市政对此又该怎么解释呢？

　　（采访九龙坡市政园林管理局）

　　记者：你们园林管理局出于那种考虑，要把公共绿化破坏了之后来租给一个私人单位呢

　　工作人员：这个问题你问我，我确实就不晓得了。

　　记者：你们的前置条件和程序是怎么一个样子的

　　工作人员：条件我不是很清楚，程序的话，就是到审批大厅去申请，申请了之后就是领导签字，领带签字盖章，然后就相当于办好了，我们这边就认可了。

　　破坏公共绿化，把公共资源用于出租，富裕了私人的钱袋子，对于如此审批，相关部门是怎么想的？所谓的审批，就只是戳章？有没有尽到监管职责呢？

原标题：公共绿地都成了他家的“私人场所” 市政还帮忙发证明