经过前两周的煤价下调后，本周晋北动力煤坑口价格持稳，个别矿煤价小幅下调5元，洗煤继续下跌5-10元，晋北整体销售情况一般，降价后库存有所下降，但依然较高。晋中南部煤价比较稳定，长治大矿原煤库存较高，地方矿销售正常，基本无库存；晋中、阳泉、吕梁等地销售一般，下游需求明显下降。

由于运力紧张，铁路请车困难，公路长途车难调，山西地区销售情况整体较差，近期下游客户需求减弱，矿方预计后期煤价仍然会下跌，但觉得跌幅不会太大。

截止到12月9日，汾渭大同5500大卡动力煤465元/吨，降5元；朔州5000大卡动力煤400元/吨，降10元；长治5800大卡原煤报价690元/吨，不变。

大同某煤矿表示，热量5300大卡，硫小于0.6%的动力煤地销含税465元/吨，降5元；车板含税500元/吨，不变。最近山西地区的煤都不好销售，主要是车皮请不下来，各个展台库存量都很大。

朔州某煤矿表示，热量4300大卡，硫1.5%的动力煤坑口含税200元/吨，不变。最近煤质不好，产量正常，库存稍有下降。港口市场还不稳定，坑口这边也无法判断。

晋中某煤矿表示，热量5500大卡，硫小于3%的电煤车板含税560元/吨，价格不变。销售还行，有库存但不多，不过觉得客户需求近期有下降。

长治某煤矿表示，热量5800大卡，硫小于0.4%的原煤出矿含税750元/吨，价格不变，销售良好，矿上没有库存，后期煤价肯定会降，估计2、3月份会出现大幅下跌行情。

港口成交冷清 需求增加

进入12月份，随着长协合同开始执行，北方港口市场煤采购量不足，空有报价，而实际交易却很少，秦皇岛、曹妃甸等北方港口煤炭交易处于有价无市状态。下游用户集中拉运相对便宜的长协煤炭，在需求不足的情况下，价格稍高的市场煤炭受到冷落，促使市场煤价格下行。

截止12月9日，秦皇岛港锚地船舶为49艘，黄骅港锚地船舶为35艘，北方港口下锚船数量不多，反映了下游需求不足，拉运量有限，电厂采购积极性不强。

浙江某贸易商表示，近期集团公司要求主要接长协煤，市场煤没有采购计划。虽然最近天气因素还有煤矿事故的影响，但是煤矿已经放开生产，供应没有问题，港口库存也较高，12月份一过进入一月份整体需求会继续下降，煤价还是会持续下跌。

由于港口煤炭库存上升，煤价下降，且港口市场看跌预期强烈，受市场买涨不买跌心态的影响，最近下游采购积极性不高。冬季民用采购高峰过去，内陆电厂库存较前期增加需求减弱，煤矿销售情况较差，库存增多。

产地方面，本周产地动力煤价格跌幅收窄，其中陕西榆林煤价仍延续下跌趋势，榆林5800大卡动力煤坑口含税420元/吨，降20元；而山西晋北和内蒙古鄂尔多斯煤价小幅下跌，大同5500大卡动力煤坑口含税465元/吨，降5元；鄂尔多斯5000大卡动力煤坑口含税295元/吨，降10元。

库存方面，陕蒙两地库存相对较小。榆林地区煤矿均表示，库存量不大，神木某日产1万吨左右的煤矿，库存在5千吨左右。而内蒙古鄂尔多斯地区库存量也小，大部分煤矿库存最多只有几千吨。库存最大的是山西地区，晋北大部分煤矿都有库存，朔州某煤企在煤价下调后库存仍有20万吨，而山西中南部地区煤矿前期基本零库存，本周库存有所回升。