新能源车补贴有了上限

地方财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%

深圳新闻网讯 为进一步促进新能源汽车产业健康发展，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委近日发布通知，决定从2017年1月1日起调整完善新能源汽车推广应用补贴政策，严厉打击骗补。记者从中了解到，推荐车型目录门槛有所提高并进行了动态调整，财政补贴标准降低并对中央、地方财政补贴均设上限，并首次提出地方财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%。

通知提出，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，调整新能源汽车补贴标准。分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。除燃料电池汽车外，各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20%。有关部委将根据新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模等因素，不断调整完善。

记者比较新政与现行标准发现，对于纯电动乘用车，标准工况下，当纯电动车续驶里程为100到150公里（包括100公里）时，中央补贴金额为2万元，比现行标准降低0.5万元；续驶里程为150到200公里（包括150公里）时，中央补贴金额为3.6万元，比现行标准降低0.9万元；续驶里程超过250公里（包括250公里）时，中央补贴金额为4.4万元，比现行标准降低1.1万元。对于插电式混合动力乘用车（含增程式），续驶里程超过50公里（包括50公里）时，补贴金额为2.4万元，比现行标准降低0.6万元。

值得一提的是，新政首次提出地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。2015年深圳出台的地方政策显示，对购买新能源汽车的，按照国家补贴标准给予1∶1配套地方补贴。2016年9月出台的深圳地方新政，补贴标准有所降低，但部分车型的补贴金额仍是1∶1配套，其中插电式混合动力乘用车的深圳地方补贴高于中央补贴。这意味着深圳或将按照国家规定再次调整地方补贴标准。

新政提高了推荐车型目录门槛并动态调整，提出建立《目录》动态管理制度，要求新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴，一年内仍没有实际销售的车型，取消《目录》资格。

新政对骗补将采取惩罚措施。通知提出，对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处罚措施。对不配合推广信息核查，以及相关部门核查抽查认定虚假销售、产品配置和技术状态与《公告》《目录》不一致、上传数据与实际不符、车辆获得补贴后闲置等行为，将视情节严重程度，采取扣减补贴资金、取消补贴资金申请资格、暂停或取消车辆生产企业或产品《公告》等处罚措施。对在应用中存在安全隐患、发生安全事故的产品，视事故性质、严重程度等采取停止生产、责令立即改正、暂停补贴资金申请资格等处罚措施。（记者 余璐董思）