科技日报北京5月19日电 记者瞿剑

　　据中国石油(7.68 +1.05%,买入)最新消息，19日16时，来自中缅原油管道首站——缅甸西海岸马德岛的原油，经18天长途跋涉，抵达中缅边境的瑞丽国门站。随着中方检验检疫人员从管道中取得第一管油样，中缅原油管道原油正式进入中国。与绕行马六甲海峡相比，通过中缅原油管道，运送里程缩短1820海里。

　　中缅管道项目是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上（原油、LNG）通道之后，中国的第四条能源进口通道，包括原油管道和天然气管道。其中天然气管道2013年7月先期投产并顺利通气，截至目前已向中国供气约140亿立方米；原油管道于2010年6月开工建设，管道全长1420公里，其中46%在中国境内，输量为每年1300万吨。管道建成后，将采取国际通行的“分段管理”模式运行，其中，缅甸段由中缅成立的合资公司负责，国内段由中国石油西南管道公司负责。

　　4月10日，在习近平主席和缅甸总统廷觉共同见证下，中缅两国代表签订《中缅原油管道运输协议》。当日晚间，来自阿塞拜疆的14万吨原油在马德岛卸港入罐，中缅原油管道正式投运。

　　中国石油方面介绍，中缅管道首批原油入境后，将以每天约50公里的速度继续向内地推进，再经过约650公里长途旅行，最终抵达位于昆明安宁的云南石化，实现就近加工销售。作为该管道配套项目，中国石油云南石化也将于近期投产，设计年加工能力1300万吨，保障西南地区短缺的成品油和化工产品供应。

　　作为“一带一路”建设的先导项目，中缅油气管道由中、缅、韩、印四国六方共同出资建设，被称作互利共赢的国际化范本。管道投产后，每天将有20多万桶原油从马德岛港源源不断输入中国；缅甸则每年都能收取原油过境费，沿线还可下载200万吨原油，石油管道维护还为当地提供了大量就业机会。

　　中缅原油管道投运，被国际观察家评为“将从根本上改变全球原油流动”，因其提供了中国与中东原油之间的首个陆上入口，使中东原油避开波诡云谲的马六甲海峡，直接在缅甸上岸，再管输中国。不仅比原来省去近两周时间，更降低运输风险和运输成本。