2017年，是自行车诞生的第200年，现代石油工业诞生的第158年。在这一年，石油深陷其历史上最糟糕的时代——油价大跌；而自行车却迎来了其历史上最辉煌的时代——共享单车。

不少人士称，最近某个地方的油价下跌，和共享单车有关！

作者：子竹

今年5月初以来，中石油、中石化在多地加油站掀起了降价潮，优惠幅度每升1~1.5元，有的加油站降价甚至超过2元，不少车主直呼难以置信，都不敢加油了。

对此，业内人士进行了诸多分析：成品油需求疲软、出口下降……特别的是，有人提到部分地区成品油需求疲软，和共享单车的兴起有关。

如今在你身边，出现了越来越多的小黄车、小红车、小蓝车。突然间崛起的共享单车，对石油的冲击，可能连石油的劲敌——电动车也为之震惊。

石油、电动车、共享单车

石油有近40%的用途是作为汽车燃料，所以电动汽车一直被视为石油产业最强劲敌之一。世界上最大的石油公司，无不在时刻关注电动汽车产业的发展。那共享单车同电动车相比如何呢？

首先来看看电动汽车有多少数量。在今年的6月份，国际能源署（IEA）发布2017年全球电动汽车展望报告》称，2016年全球上路行驶电动汽车的总量是200万辆。尽管当前的电动车只有200万辆，却引发了石油工业不小的恐慌。

而相比电动车，共享单车的发展速度似乎更快。

2014年，北京大学的戴威与4名合伙人创立了ofo共享单车，提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念。2015年6月，ofo共享计划实施，在北京大学成功推出2000辆共享单车。

而在2016年底，各类共享单车一夜爆发，小黄车、小红车、小蓝车、小鸣单车……颜色不够用，目前甚至出现了拥有土豪色的小金车。

共享单车爆发

据媒体不完全统计，目前市场上已有至少20家共享单车企业，竞争达到了白热化程度。

有数据显示，目前中国共享单车的累计投放量已超过1000万辆，互联网租赁自行车用户数量超过1亿人次。

截止2017年6月，上海的共享单车数量已突破100万，注册人数超过1300万人。

“小黄”“小红”“小蓝”，不仅仅在中国大肆扩张，而且已涉足美国、英国、新加坡等海外地区市场。

以摩拜单车为例，其6月13日登陆英国曼彻斯特，在未来几个月还计划覆盖欧洲100个城市。

官方数据显示，摩拜单车的用户数量超过1亿，已进入全球100个城市，每天提供超过2000万次的出行服务，共享单车投放数量超过500万辆。而摩拜单车从2016年4月上线到现在，仅一年零两个月时间。

共享单车虽小、成长时间也短，但其影响到的交通出行人数，却超过了全球电动车过去5年来的总成绩

若按照摩拜单车60%的市场占有率算，据此推算，共享单车每天的使用次数约为3300万次。假设每次骑行平均距离为2公里，则所有共享单车每日的累计行驶里程为6600万公里。

对于全球200万辆电动汽车来说，每辆车日均需要行驶33公里，所有电动汽车的累计行程才能达到6600万公里。

可以看出来，共享单车对于交通出行革命的影响，并不亚于电动汽车。所以也难怪有人提出，中石油、中石化加油站降价，汽油消费疲软和共享单车有关。

共享单车减少多少石油需求？

那共享单车究竟对石油需求的影响有多大呢？下面来算笔账：

按照上文的假设，共享单车每日行驶总里程为6600万公里。再假设每辆汽车每100公里耗油量为7升，平均每辆汽车乘坐2个人。那么共享单车就相当于让燃油车每日少行驶了3300万公里，从而减少汽油消费量231万升。

假设炼制1升汽油需要2.1升原油，那炼制231万升汽油需要约3万桶原油。

3万桶原油是多少呢？

当前世界原油的日产量是9600万桶左右，3万桶约占全球石油日产量的0.03%。

3万桶石油，相当于中国最大石油生产地——大庆油田日产量的4%。

从这一比例上看，中石油、中石化加油站降价促销和共享单车是否有关，难下定论。不过共享单车对石油消费量有一定影响不可否认。

交通革命重塑石油业

而更值得关注的是，共享单车目前发展的势头十分强劲。

摩拜单车、ofo都已获得数亿美元的融资，资本方包括DST、经纬中国、滴滴出行、腾讯、红杉等。摩拜单车已完成7轮融资，总金额达到3.55亿美元。有消息称，摩拜和ofo两家公司都在准备新一轮共计11亿美元的融资。

共享单车行业最初提出的“解决交通出行的最后1公里”的理念，已经升级成为“解决交通出行的最后1~5公里”。如果共享单车模式得以升级，共享电车、共享汽车，其解决的恐怕不止“1~5公里”，甚至可能是10公里以上。

共享单车在中国井喷，这一火热势态还并未在全球范围内广泛蔓延。无论在国内还是国外，自行车革命都还有非常大的空间。

交通燃料主要为石油制品

（图片来自埃克森美孚2017能源展望）

石油的命运，很大程度上，掌握在人们交通出行的方式之上。共享单车、电动车只是交通革命一个小片段。

共享汽车、电动骑行车、自动驾驶汽车、甚至是燃油汽车自身节能技术的改进，都将影响石油消费量的变化。

当然，很难说这些新型的交通出行方式会将石油挤出市场，至少电动车、共享单车车胎是石油制品……但它们也的确在重塑石油在交通行业的地位。