美国炼油厂的成品油产量比以往任何时候都高，因他们设法满足不断增长的需求，但主要是来自海外的需求。

　　去年，美国成为全球最大的成品油净出口国，这是页岩油革命2010年开始以来美国原油产量大增的自然结果。美国在全球油市的传统角色发生根本性转变，此前美国是全球主要成品油进口国和消费国。

　　2017年美国成品油净出口有望再创纪录高点，使得国外成品油市场对于美国炼油商的未来增长前景和利润率越来越重要。

　　页岩油生产商向炼厂提供丰富而廉价的国内原油供应，给予他们生产具有国际竞争力的成品油所需的原料。

　　美国2016年向国外市场净出口250万桶/日的成品油，创下最高纪录。而据美国政府数据显示，10年前美国的净进口还高达230万桶/日。

　　出口旺盛提振了马拉松原油公司(Marathon　Petroleum)和瓦莱罗(Valero)等美国大型炼油商的利润率，并弥补了今年美国能源需求增长不强的情况。

　　现在，美国特朗普政府正在寻求放松油气生产的管制，以进一步利用美国出口增加来获取国际政治利益--特朗普将该政策称为“能源主导”。

　　美国原油产量急剧上升，已经削弱石油输出国组织(简称：欧佩克)减产以缓解全球供应过剩的努力。

　　美国仍然是原油进口大国--常常与中国交替坐上头号原油进口国交椅--但是，美国炼油商目前将很多进口原油加工成航煤、柴油和汽油后再出口。

　　美国在满足墨西哥和巴西等国的汽车燃油需求方面所起的作用越来越大，由于炼厂停工和生产成本高昂，这些国家对美国燃油的需求可能提高。

　　交易商称，美国油品还出口到更远的亚洲，6月对欧洲的柴油出口亦升至近两年来的高位。

　　传统上，石油贸易商、炼油商和投资商们已把美国燃油需求看作是预计国际原油供应和油价趋势的领先指标之一。目前，他们越来越留意着外国对美国燃料的需求以寻求指引。

　　得克萨斯州瓦莱罗公司的首席执行官Joe　Gorder表示：“全球范围来看，你们对我们所有油品的需求将会增长，因此我们的重点是将超越美国。”

　　相反，他预计美国汽油需求在未来10年将会小幅下降。美国汽油需求在2016年创下纪录高点，因汽油低价格促进了需求，但今年已趋平。汽车燃油率的上升料将限制未来国内的需求增长。

　　拉美买主

　　美国成品油正在填补诸如墨西哥和委内瑞拉等国家的供应不足，这些国家的炼厂已满负额运行。美国出口也通过削减当地生产燃料的价格打入巴西市场。

　　今年一季度拉美的美国燃油进口量达到约250万桶/日，而2016年为232万桶/日。据美国能源情报署(EIA)的数据显示，进口量增长主要受墨西哥、巴西、秘鲁、委内瑞拉和中美洲的影响。

　　墨西哥将于7月和8月份寻购高于往常数量的成品油以填补其最大炼厂上个月失火造成的供应缺口。墨西哥早已成为美国汽柴油最大的出口市场。

　　在经济衰退吓破了胆的委内瑞拉，该国最大的综合炼厂本月已降低了开工率以将其每日95.5万桶的产能减少到不足一半，这一水平要求委内瑞拉国家石油公司进口更多燃油以满足国内需求。

　　在他们之间，墨西哥和委内瑞拉近期表示，他们在今年下半年想要购买近1，900万桶的额外量，主要购自美国市场，这一数量意味着今年美国出口在去年创纪录的水平基础上将再次增长。

　　据普氏能源资讯的分析兼预测机构—PIRA　Energy表示，今年美国运输燃料的净出口量可能增长8.8%。

　　在巴西，燃料经销商已开始购买更多美国进口油品，因它们比巴西国营石油公司出售的燃料还便宜。

　　巴西国营石油公司未能调整其批发价与国际市场接轨，为进口商们把燃料进口至巴西打开了窗口。巴西国营石油公司上个月表示，其燃料定价将与国际市场价格更紧密地挂钩，因为试图放缓美国进口的发展。分析师表示，美国炼油商的供应不可能放缓很多。

　　超越美洲

　　美国炼油商也提高了对欧洲和亚洲的出口。据交易商表示，在欧洲，美国6月份的柴油进口量增至近50万桶/日，远高于2015年7月以来罕见超过37万桶/日的进口量。

　　研究员ClipperData表示，6月份美国的全球馏份油出口(包括柴油)创下纪录高点，追随全球石油贸易流量。

　　2016年对亚洲几个国家(包括印度、日本和韩国)的成品油出口量创下纪录水平，中国2月份采购了美国生产的燃料30.3万桶/日，创下纪录高点。

　　普氏分析油气咨询机构的高级项目顾问Nicole　Leonard表示，美国炼油商在满足亚洲日益增长的需求方面可能将起重要作用。

　　分析师和贸易商们预期美国成品油出口将继续增长，即使中东、欧洲和印度大型出口商的竞争加剧。

　　得克萨斯州Austin的晨星大宗商品研究公司的石油和成品油研究负责人Sandy　Fielden表示，美国燃油的需求受到邻国炼厂故障的支撑。他表示：“似乎这些拉美国家昨晚不会处理好其炼制问题。”