3月28日，管道公司组织建设的日照-濮阳-洛阳原油管道工程在河南洛阳、新乡和山东济宁、临沂同时开工，标志着该工程进入全面开工阶段。

该工程起点为山东省日照市岚山港区的日照输油站，终点为河南省洛阳市吉利区洛阳商储库。管道全长796公里，近期设计年输量为1000万吨，总投资约49.3亿元。

目前，管道公司向洛阳石化输送的原油主要是来自中原油田的原油。由于受中原原油资源和上游管网输送能力的限制，通过中洛管道输送给洛阳石化的原油量约为每年270万吨。由于管道输送的原油难以满足加工需要，洛阳石化每年有近300万吨的原油只能通过铁路运输方式解决。

与管道运输相比，铁路运输能耗高、损耗大，安全和环保性也较差，而且铁路运输成本平均为管道运输成本的1.5倍以上。像2016年铁路运输量约290万吨，运输成本高达7.97亿元，占全年总运输成本的63%。

为加快产业结构调整，促进中原经济区建设和中部崛起，2017年7月，洛阳石化炼油改扩建工程于进入开工阶段。该工程完工后，其加工能力将增加到1000万吨。中洛管道已远远难以满足其加工量增加的需要，新建一条大口径的原油管道工程势在必行。为此，中国石化向国家有关部门上报了建设日照-濮阳-洛阳原油管道工程的规划并获得批复。

日照-濮阳-洛阳原油管道​工程作为洛阳石化改扩建配套工程，按计划将于2020年建成投产。该管道投产后，从日照原油码头上岸的进口原油，将通过这条管道直输洛阳石化，为其提供有效的资源保障，大大降低其原油输送成本。同时，该工程也有助于缓解铁路运输压力，降低铁路运输环境风险。

这项工程作为洛阳石化今后发展的“生命线”工程，从规划到开工前的准备阶段，都得到了洛阳石化的大力支持和帮助，协助管道公司解决了许多工程开工前的困难和问题。(沈大鸣)