“每天都与大海为伴，可没有人们想象中的浪漫!感受到更多的是危险!”8月30日，在南堡1-29导管架上，李松对记者说道，他是南堡采油二区采油二队队长，如果海况条件允许，他每天都会爬上这里，对设备设施进行检查。

“平台上不怕大风大浪，也不怕电闪雷鸣，最怕的是什么，你知道吗?”李松上来先卖了一个关子，有这样一个地方，四周都是大海和钢铁，只需要5分钟就可以将1350平方米的地方走个遍;有这样一群人，他们每天的工作就是不断重复着巡查、瞭望，看测风仪……

导管架，是由中空的腿柱和连接腿柱的纵横杆组成。由打入海底的桩柱来支承整个平台，用于海洋石油开采，海上导管架是海上采油平台的重要支撑系统。

“以前我在这个平台上面住过2年，在南堡1-5平台也住过4年多，现在只要天气好，风速6级以下能发船，我就天天来检查!”李松如数家珍地介绍道，“南堡1-29导管架上有11口油井、5口注水井，正在生产的井有9口。”他从2009年3月开始，至今一直在海上导管架平台上工作，负责油井生产管理、安全管理、设备管理、应急管理，以及平台HSE建立健全等工作。

“在钢铁建筑与大海的包围下，有一种征服星辰大海的豪情!”李松骄傲地说道，海上平台系统复杂，他现在已经熟悉掌握平台各项设备设施各大系统的运行模式。

可学习、工作并不轻松，他曾经连续半个月凌晨起来去取工具抢修，在星光下一直干到太阳升起来。有一年冬季，南堡1-5导管架平台上油井由于结蜡严重，加注高效清蜡剂效果不明显，油嘴还堵塞。特别是冬季冷空气降温天气，刺骨的寒风夹杂着冰雪，他们到井口进行清理油嘴作业，有时操作完一次需要1个多小时，当回到值班室时面部、棉手套早已僵硬，这让他们发愁坏了。他们集思广益，提出利用105X3 高温水井，用软管连接油嘴保温套，进行保温套提温熔蜡，以减少油嘴堵塞，在生产中起到明显效果，减少停泵检查油嘴次数。

李松一边说一边拿起工具进行操作，清洗AB井口开排槽谨防污油雨季漏入海里，老化电缆的检查包裹以防漏电伤人。平台由“少人值守”到“无人值守”，但是对工作的要求更高了。李松和同事经常对平台护栏、设备底座、航标灯进行除锈刷漆，开展各类标准化工作。

波浪、暗流和海冰等日常荷载作用会引起海洋平台累积损伤，海洋环境腐蚀、海生物附着、海床变化、结构老化等因素也会导致渐进型破坏。“我们是一万个小心，按照操作规程，不敢有一丝的大意!”李松说，他们现在已经能对气动隔膜泵、开闭排泵等一些设备设施开展维修，而对于一些空气压缩机的检修、大型零部件的更换，他们则配合厂家级进行维护保养，及时跟踪汇报。

他们还要对海底的海管海缆进行检查，至今未出现一起污染事件。

他们班组员工用自己的脚步丈量平台的长度，把人生坐标校准在海上的平台事业上。截至8月31日，平台已经累计输油15.6万吨，实现3283天安全生产。 “对了,在平台上最怕的是冬季的浮冰!” 他终于揭开了谜底。