互联网时代快消品经销商面临诸多痛点。毫无疑问，“传统经销商亟待转型升级” 已成一个不争的事实。阿里零售通、京东新通路、中商惠民、易久批等等，如雨后春笋般出现在大家的视野中，这些一股脑儿出现在市场上的各种B2B平台，都是来革命的——革经销商的命。

　　新通路和旗下掌柜宝，仍旧沿用京东商城传统的自营模式，阿里巴巴旗下的零售通虽然也有跟经销商的联营代销，但终究销售订单和客户都牢牢掌握在零售通手里，经销商俨然只是一个供货商的角色罢了。两大巨头这种“中心化”的商业模式，不断蚕食中小经销商、代理商中小品牌商及中小零售终端的生存空间。我们不禁要问：电商巨头入局B2B，就一定要干掉经销商吗？

　　有非常非常多的行业大佬们认为，中国的消费品市场总量就那么多，B2B规模化运营，交易额变大之后势必会挤压传统经销商的生存空间，经销商被革命是大势所趋。也有不少人认为，几十万亿的市场体量，就算被阿里京东等大平台分走几千亿，对经销商影响也不大。还有不少人认为，在智能商业时代，经销商不应该也不可能被干掉，但是经销商会有一个转型升级的过程，这个过程当中会淘汰一小部分效率和服务都跟不上趟的经销商。

　　跟京东和阿里这中心化的平台做法不同，云媒股份研发的经销商转型升级B2B全系统解决方案通过为经销商提供智能同城共享仓配系统、智能B2B交易系统、智能便利店运营管理系统、智能金融结算系统及智能业务流管理系统，从产品端、集采端、仓储端、配送端、人员端、资金端实现互通互联，使得传统零售分销体系的进货和订货效率、体验、服务等都有了大幅度的提升，经销商的运营成本也都有了不同程度的下降。

　　传统零售行业的业务场景及其复杂，除了经销、代销、联营等多种经营模式之外，商超、连锁便利店、饭店、夜店/KTV、自动售货机、夫妻老婆店，每一种零售终端的交付规则都不同；仓储和配送、结账方式和账期、车销和访销、保质期管理、退换货管理、SKU的数量、整箱和拆零，等等等等，涉及的因素之多、规则之复杂，传统零售行业想要提高效率、降低成本，没有这样一套系统是完全不行的。

　　与京东与阿里不同，云媒拥有更为先进的智能商业开放平台，适用于所有零售场景的系统和平台，对于经销商的转型升级尤为重要。

　　零售通之类的平台，从知名度、宣传推广力度、各种补贴和活动、线下地推和服务等方面，确实有很大的优势，但却忽略了对于经销商最为重要的一点：一个经销商代理一个厂家的产品，利润大部分都来自于那些二三线甚至是三四线品牌的产品。可类似零售通这样的平台，绝大多数情况下都只会卖经销商手里的“硬通货”，销量是有了，却基本没什么利润。之所以将零售通归到干掉经销商的阵营，就是因为，小店从零售通订货，小店看不到货物是哪个经销商的，货物的价格、促销的力度等等，都是平台说了算。再加上零售通在每个城市的地面团队，就算小店通过零售通买了某个经销商的货，小店这个客户，也是零售通的，而不是经销商。

　　你的客户，在你的帮助下，慢慢的变成了别人的客户，这不是要干掉你，那这是啥？而云媒采用的是“去中心化”模式，为经销商转型升级提供B2B全系统解决方案，经销商自己在平台上卖什么、卖多少钱、怎么促销，都是经销商自己说了算，而且哪个小店订了多少货，经销商都能实时精准的掌握这些信息。

　　仓储和配送方面，零售通会将部分经销商的库房设置为虚仓，承担一部分配送其他经销商货物的工作，自然也会有相应的配送收入。不过，零售通还是太过依赖于阿里旗下菜鸟的仓配网络，只可惜，菜鸟的那些合作伙伴，大多数都是电商行业出身，零售快消的仓配服务他们几乎就是门外汉。而且，如果是经销商先从自己的仓送到零售通的仓，再由零售通送到小店，多了一个配送环节，成本增高。如果是零售通的虚仓，由经销商直接送小店，对于经销商来说，更是灾难：经销商原来都是一个星期半个月才给小店送一次货，现在跟零售通合作，400元起送之后，可能每个经销商只给小店送几十块钱的货，还要48小时送达，这不是灾难是啥？

　　而云媒是服务于快消品经销商，给他们提供先进的仓配和订单等管理系统，在城市内完成云仓云配的体系建设，并以智能供应链为核心，让供应链端仓储、车辆、订单、配送、客户维护等各环节互通互联，实现车辆智能调度、订单智能分配、配送路线智能优化，这样对于经销商传统物流体系的升级，既降低了经销商的仓配成本，同时还能为有能力的经销商带来额外的物流收入。

　　总之，快消品经销商转型升级“去中心化”将是下一阶段互联网发展的大趋势。云媒股份将帮助经销商、代理商、中小微商户降低成本、做强主业，为其转型升级提供全方位的技术支持和保驾护航，推动整个商贸流通行业转型升级与变革。