10月19日，上汽大众安亭新能源工厂开工仪式在上海安亭举行。据了解，这是大众首个MEB平台的新工厂，总投入达170亿元，预计将在2020年建成投产，规划年产能30万辆。

　　上汽董事长陈虹在现场明确表示：“未来上汽大众安亭新能源工厂将投产奥迪电动车产品。”

　　这也意味着，奥迪与上汽的合作已经成为板上钉钉的事情。

　　事实上，双方合作的苗头早在今年6月就已经显露了。6月26日，在上汽2017年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹表示：“奥迪已经在上汽大众持股1%”。这个动作被很多人解读为上汽大众已正式具备生产和销售奥迪产品的资质。

　　如今看来，奥迪和上汽终于可以不用眉目传情，大大方方地步入婚姻殿堂，规划未来的日子了。

　　寻求合作 一波三折

　　时间回到2016年11月30日。彼时，上汽集团与德国大众签约成立合资公司，准备将奥迪品牌旗下车型引入上汽大众进行生产和销售。但由于一汽奥迪经销商感到利益受损，还以停止提车的方式进行抗议。

　　迫于现有经销商压力，奥迪最终表态，停止与上汽集团谈判，全面保证现有经销商的利益，但“上汽奥迪”项目不会因此终止。

　　紧接着在2017年2月16日，CADA奥迪经销商联会在三亚成立，并声明：一汽奥迪经销商将与奥迪在2020年完成100万台销售目标，目标达成后，将不反对奥迪选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。

　　▲一汽集团、奥迪公司、一汽-大众、奥迪经销商联会四方签署5.19协议现场

　　随后在5月19日，奥迪经销商联会与一汽集团、一汽大众、德国奥迪又正式达成协议，条款为：

　　1、各方努力确保2022年实现销量90万辆；

　　2、第三方不早于2022年1月在中国销售；

　　3、销售网络统一；

　　4、不增加上汽奥迪单独的经销渠道。

　　这也意味着，上汽与奥迪合作虽已无法阻止，但根据协议条款，至少未来4年内上汽奥迪不会有新车型出现。而在此后长达10个月的时间里，“上汽奥迪”项目没有了任何动静。

　　直至2018年3月，沉静了近一年的上汽奥迪项目终于迎来转机。大众集团宣布奥迪C级、D级、SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze接替冯克定，担任上汽大众技术执行副总经理。这也被外界视为一个积极信号，即上汽奥迪项目仍在进行中。随后，奥迪官网也发布声明，称正与上汽就未来的合作展开讨论。

▲奥迪A7

　　果不其然，今年6月26日，奥迪就正式入股上汽大众，持股比例为1%。还有消息称，上汽奥迪的首款车型是全新A7，甚至有人已经在上汽工厂拍到了照片。

　　生米煮成熟饭

　　那么问题来了，既然短期内不会有新车型出现，奥迪为何现在就急着获取上汽大众1%的股份呢？有媒体猜测，这既是为了抢占中国市场高地，也给了上汽奥迪研发合作车型的时间。

　　一方面，数据显示，中国是奥迪最大的单一市场，贡献着奥迪全球近三分之一的销量。此外，大众“排放门”事件对集团经济的影响也是有目共睹。因此，可以预见，奥迪未来将会更加依赖中国市场。

　　今年4月在华举行的新A8L上市发布会上，暂代奥迪公司管理董事会主席的伯蓝·绍特甚至亲自飞赴三亚，督战中国市场，并声称“5 年后，奥迪在中国市场的国产车型将比现在增加超过一倍”。

▲暂代奥迪公司管理董事会主席  伯蓝·绍特

　　看得出来，奥迪在中国的野心仅仅一个一汽奥迪是支撑不了的，而上汽奥迪项目的推进也就在情理之中了。

　　当然，即便是推进，奥迪也必须严格执行与一汽集团和奥迪经销商在2017年5月达成的“5·19协议”。但值得注意的是，“5·19协议”限制的是上汽奥迪的销售问题，并没有在合作研发方面作出约束。

　　这也就意味着，双方完全可以在正式合作之前，先把奥迪生产线预备好，以保证上汽与奥迪未来销售车型的研发周期。

　　如今，上汽大众安亭新能源工厂的开工，使得这一猜测更加明朗。

　　MEB作为大众第一个电动车平台,一汽无论如何也挑不出毛病，而MEB增加的自动驾驶/辅助驾驶装备，对消费者的吸引力也更大。甚至有媒体猜测，未来一汽奥迪很有可能会在MEB平台下发展产品。毕竟两三年之后电动车拥有更大的销售空间。

　　不过，目前奥迪也面临着诸多问题亟需解决。第一，如何权衡上汽奥迪与一汽奥迪的竞争？第二，目前国内奥迪500多家经销商，竞争已处白热化状态，上汽奥迪是否能实现分产品生产？最后，也是奥迪最迫在眉睫的现实，上汽奥迪如何最快实现盈利？

　　写在最后：

　　如今，中国已成为全球最大的汽车市场，也是大众集团最大的单一市场。但随着奔驰、宝马等豪华品牌在华销量的步步紧逼，常年处在销量冠军宝座的奥迪如履薄冰，如果不能找到新的合作伙伴，提振销量，奥迪将会面临巨大的挑战。

　　近年来，大众集团与上汽集团开展了一系列深度合作，上汽奥迪新能源汽车工厂的建立就是其中之一，这也表明了奥迪全面布局新能源的决心。此外，奥迪中国总裁欧阳谦的上任，也进一步推动了这一进程。

　　“作为奥迪2025发展战略的重要组成部分，奥迪中国将继续加大在自动驾驶以及智能互联领域的投入，为中国消费者提供适应中国路况的智能驾驶技术，”奥迪中国总裁欧阳谦对此表示。

　　随着中国汽车市场向新能源化、自动化、智能化转向的趋势明显，奥迪急需建立属于自己的优势，才能在下阶段的竞争当中保持领先。