日前，福特汽车公布第三季度财报，公司2018年第三季度虽然营收增长3.33%至376.66亿美元，但净利润较去年同期下滑36.64%至9.91亿美元，同比下滑37%。其中亚太地区第三季度损失达2.08亿美元。

　　福特汽车在财报中表示，净利润下滑的原因是中国和其他海外市场业绩不佳。因此，福特汽车已经放弃了到2020年将全球利润率提高至8%的目标。

　　第三季度，福特在全球最大汽车市场中国的营收、市场份额和销量均有所下降。在中国市场，福特第三季度亏损2.78亿美元。除中国以外，该公司在亚洲其他地区的利润为1.7亿美元，利润率为9%。

　　关键因素在于，福特在华缺乏新产品的导入，导致销量急剧下降。数据显示，9月，福特在中国市场的销量为64383辆，同比下降43%。今年前9个月，福特在华销量较去年同期下跌30%，累计销售为58.5万辆。

　　福特全球营销总裁Jim Farley表示，福特将加快在中国市场的本土化进程，以提高在该地区的利润。但是福特同时也指出，福特在华销量将在2019和2020年推出新SUV车型时才会有所改善。

　　福特首席财务官Bob Shanks在接受采访时表示，中国新车销量第四季度的跌幅或将超过10%，2019年的销量也会较今年有所下跌。

　　事实上，福特已经进行一系列的挽救措施。10月24日，福特汽车宣布福特中国省级为独立运营的业务单元，并任命陈安宁为福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。

　　按照规划，从2019年开始，福特将把5款车型转到中国生产，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型和福特首款纯电动小型SUV。在“中国2025计划”中，到2025年底，福特汽车将在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，这其中至少有15款福特和林肯品牌电动车型。