如今新能源车的LOGO真的是各式各样，很难看出谁是谁。随着新能源技术的飞速发展诞生了很多造车新势力，当然了传统车企也没有放弃该级市场的争夺，也纷纷推出了很多新车，汉腾汽车就是其中之一，在上个月它的新款汉腾X7 PHEV进入了市场，如今它的首款纯电动车——X5 EV也紧接着到来了。

1：外观方面

　　前保险杠以及前格栅的设计都是最新的，所以区分它跟X5还是挺容易，另外根据配置的不同，车型命名上也有区别，高配车被官方称作“老兵出行版”。点阵式前格栅显得更加时尚，另外新车还修改了前包围设计，下格栅面积有了减小，之前的前雾灯位置也被树叶般的点状设计给代替了。除了前格栅呈现出了较大的亮点外，悬浮式车顶也是一大看点。

2：内饰方面

　　内饰变化相比外观就小的多了，只是换挡机构变成了旋钮式，其余设计基本跟X5一样，包括内饰用料也完全相同，仪表台上方虽然采用的是硬塑料，不过表面却进行了仿皮处理，所以保障了一定的质感。另外汉腾X5 EV的配置水准也很高，8.8英寸中控屏、一键启动、免钥进入、定速巡航、自动空调、7英寸液晶仪表等一应俱全。

3：空间方面

　　高低配车的座椅材质有所却别，高配车采用的是真皮材质，而低配车则运用了仿皮材质。乘坐空间这个消费者关心的重点还是让人满意的，整体表现跟汽油版X5旗鼓相当，底部电池组并没有影响到车内空间。储物空间也延续了X5的设计，整体表现无可挑剔。

4：动力方面

　　汉腾X5 EV的动力组合为永磁同步电机+三元锂电池组，前者具有129ps最大马力、260Nm峰值扭矩，11.9s就能破百，而后者的容量为1291Ah，带来了252km的综合续航。X5 EV上手比较容易，有着很讨喜的加速踏板设定，踩下去花的力气不太多，同时车辆向前窜动现象也不明显。刹车踏板相对显得偏硬一些，每次刹车都感觉比较费劲，幸好刹车盘有着不错的制动效果，所以只需踩下一些刹车踏板，获得的刹车力度就足够了。

　　总结：X5 EV具有当前主流的设计水平，而此款高配车型更是拥有十分丰富的配置，续航里程恐怕是唯一的不足之处，幸好这个数值是比较真实的，没什么水分，要是最终售价合适的话，还是挺有竞争力的。