本届广州车展上，保时捷带来了新款Cayenne车型，新车共推出4款车型，其售价区间为91.80-185.80万元。值得一提的是，此次保时捷官方还带来了Cayenne E-Hybrid车型，该车与汽油版车型相比除了外观细节之处略有差异外，最大的不同在于其装备了一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。该0至100km/h加速时间仅需5秒，极速可以达到253km。

　　在外观方面，新款Cayenne E-Hybrid车型换装了新款的前后包围，让它在视觉效果上与汽油版车型相比有些微妙的区别。具体来说，它的三组式前格栅采用了更加方正的设计，它既不像Cayenne/Cayenne S那样采用平行四边形搭配贯穿式横幅条，也不像Cayenne Turbo那样采用了更夸张的全贯通式进气格栅，颇具新意。

　　此外，Cayenne E-Hybrid车身四周采用了车身同色的底护板，相比其它车型营造了更低的视觉重心，同时看着也更有运动气息。轮圈方面，Cayenne E-Hybrid采用了新款双五辐轮圈，并配合上E-Hybrid车型一贯使用的浅绿色刹车卡钳及侧标识，在细节之处流露出它与众不同的身份。

　　Cayenne E-Hybrid的车尾同样针对后包围样式进行了调整，虽然是一款插电混动车型，但它依旧装备了双边共四出式圆形排气，再搭配上中央分体式黑色扩散器，使之有着很强的运动感。可以说在整体设计风格上， Cayenne E-Hybrid做到了与Cayenne S造型相近，但风格不同的独特韵味。

　　Cayenne E-Hybrid的内饰可以说是基本延续了现有纯燃油版车型的设计与风格，整体区别并不大。除了12.3英寸中控屏和液晶仪表盘关于混动系统的信息显示外，与纯燃油版车型的差异甚少。当然，它也和其它保时捷车型一样，会提供极为丰富的个性化选装配置，能极大程度的满足不同用户的配置喜欢需求。

　　Cayenne E-Hybrid的动力系统相比老款车型，在发动机动力输出和电池组容量方面分别有着43%和30%的升级，它搭载2.0T发动机+电动机的组合，在这套动力的推动下，Cayenne E-Hybrid的0-100/km/h加速时间仅需5秒，极速可达253km/h。续航方面，Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达51km，纯电模式下极速为135km/h。此外，新车还为驾驶员提供了5种驾驶模式，便于其在不同驾驶工况或驾乘需求时选择。