一汽丰田亚洲龙在千呼万唤中终于有了亮相，而且还还开启了销售模式。在1994年亚洲龙正式进入北美市场，不过中国用户一直都没有机会接触此款车型。现在它的第五代产品采用了TNGA-K平台打造后由一汽丰田实现了国产，那这款国产化的新车究竟实力怎样呢？

1：外观方面

　　亚洲龙跟雷克萨斯ES是同门师兄弟的关系，两者的尺寸以及轴距都基本相同。新车尽管是款中大型车，不过外观方面的运动气息依旧相当的浓郁。巨型尺寸大嘴令人过目不忘，气场十足，在诸多车型中心亚洲龙的前脸绝对是攻击力最强的。新车采用了全LED大灯，同时配备了透镜，穿透能力变得更好，头灯角落处布置了日行灯。侧面造型整体比较修长，虽然实现了国产化，但是新车没有进行加长处理。后保险杠相对较宽，呼应了夸张的前脸中网设计。贯穿式LED尾灯符合当前潮流。

2：内饰方面

　　内饰配色上比较的多样化，选择空间挺多，从而能满足更多消费者不同的个性化需求。混动车采用的白色内饰，运动版在运用了黑色内饰。中控台设置的比较低，带来的视野很不错。方向盘的用料以及做工都没得说，细腻而又精致，同时两侧的功能按键也比较的丰富。9英寸中控屏支持carplay互联，双区自动空调可以通过实体按键操作，使用很方便。

3：空间方面

　　175cm的体验者调整好前排座椅后，头部余量为3指，相对比较一般。得益于2870mm的轴距，后排腿部空间变得非常的宽裕，达到了2拳，不过头部余量依旧不是很充裕，也只有3指。真皮座椅的舒适感不错，两侧侧翼带来的包裹感也挺好。

4：动力方面

　　亚洲龙的动力形式上有2.5L+混动和2.5L+8AT两种，相对而言，混动车型的油耗更低，只有4.3L/100km，而汽油版的综合油耗为6.2L，虽然没有混动版出色，但考虑其中大型车的定位还是比较低的。

　　总结：随着新亚洲龙的到来，国内中大型轿车市场将会再次变得动荡不堪，仅仅是犀利的外观造型就能为其带来不少的粉丝。当然他的出现肯定也会对自家凯美瑞车型形成一定的影响，至于它是否能走红，还得看其最终售价了。