小编据外媒获悉，印度政府要求所有的公共电动车充电站务必同时安装符合日本及欧美规格的两种电动车充电连接器。印度政府的新举措将增加充电站的制造成本，还需要通信协议将电池与充电器及插头相连，旨在实现对两种充电协议的支持。居民家用充电设备及公司为内部车队提供的固定式充电式设备则无需支持所有的通电协议。

　　目前，大部分车企采用了日本电动车充电协会（CHAdeMO）或联合充电标准系统（Combined Charging System，CCS）的充电协议，而中国车辆和特斯拉则分别采用了GB/T 20234充电接头和480V专利电动快速充电器。CHAdeMO被日本车企所采用，这是一种电动车快速充电方式，最大充电速率为62.5kW，电压和电流分别为500V和125 A DC。CHAdeMO 2.0支持的最大充电速率、电压和电流值分别为400kW、1000V和400 A DC。然而，在全球20个主流汽车品牌中，有15个推荐使用CCS，其支持的充电速率为50-350kW。CCS可兼容直流电和交流电系统，其充电速率的快慢取决于所选用的充电连接插头。