整车市场压力传导至汽车零部件端会造成什么样的结果？结局很可能是破产、解散等。石油壹号编辑获悉：1月3日，一则“拍卖山东国鹏橡胶有限公司整体资产”的消息出现在司法拍卖网络平台上，这成为2019年新年第一家破产被拍卖的橡胶企业。

　　2018年的汽车产业不好过，中汽协产销数据显示：11月我国汽车产销分别完成249.8万辆和254.8万辆，比上年同期分别下降18.9%和13.9%。车市连续5个月呈现出销量下滑态势。1-11月，我国汽车累计产销分别为2532.5万辆和2542万辆，同比分别下降2.6%和1.7%，产销量增速继续回落。据业内人士预测，2018年新车产销量将出现30年以来首次负增长。

　　大环境如此。处于相对被动位置的汽车零部件企业日子则更为难过，经营困难、破产清算成为萦绕在轮胎企业面前无法回避的问题。据统计，2018年前9个月有超过300家橡胶轮胎企业被列入失信被执行人名单，这些企业或因为贷款无法偿还，深陷互联互保危机；或拖欠工人工资，经营异常等，严重者甚至走向破产。据有关机构统计，2018年，共有25家轮胎企业破产、解散，其中不乏轮胎巨头，如曾进入世界轮胎75强的企业永泰轮胎。