日前，编辑据外媒报道美国密歇根大学研究人员找到可以将更多氢气塞进名为“金属-有机框架”（metal-organic frameworks）的小型存储结构中，从而提高燃料电池的能量密度，增加燃料电池车型的续航能力的方法。

　　氢燃料电池车型最近几年得到了一定的发展，它使用氢气作为燃料，利用氢氧之间的化学反应来发电，而它的排放物是“水”。氢燃料的加注时间要比纯电动车的时间短很多，所以有不少人更看好氢燃料电池车型的发展，不过该车型目前还有诸多技术限制，比如车内无法存储足够数量的氢。以丰田Mirai燃料电池车为例，目前采用的是储氢罐容量为122.4L，约5kg的氢储量，EPA续航里程为312英里（约502公里）。

『丰田Mirai 2015款』