石油壹号编辑据外媒报道，近日菲亚特-克莱斯勒集团（FCA）CEO麦明凯（Mike Manley）表示，FCA已将“基于PSA电动车平台推出电动车型”纳入考虑范围，来满足“日益严苛的排放法规”。

　　『菲亚特-克莱斯勒集团CEO麦明凯（Mike Manley）』

　　在今年3月份的日内瓦车展上，标致推出了基于PSA全新模块化电动平台——eCMP研发而来的全新e-208，采用了一台最大功率为136马力的驱动电机，峰值扭矩260牛·米，同时具有450km的最大续航里程（NEDC标准）。而FCA则推出了指南者、自由侠两款车的插电混动版本，同时还推出了Centoventi电动概念车；另外未来几年FCA旗下豪华品牌阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂也将专注于插电混动车型的推出，FCA的一系列举措表明了其对于新能源汽车的愈发重视。

『基于PSA全新模块化电动平台eCMP研发的e-208』

　　但即便如此，FCA依旧不得不继续付出巨额费用去购买特斯拉的排放信用额度，来满足欧盟的二氧化碳排放标准。多年来FCA在北美市场也是如此操作的，包括本田、丰田和特斯拉等品牌都曾向FCA出售过排放额度。考虑到FCA在美国市场的主要销量都是由中大型SUV和皮卡车型支撑的，这一操作并不令人惊讶。而特斯拉则依靠向其他厂商售卖排放额度，在2017年和2018年累计获得了近4亿美元的“额外收入”。

『Jeep自由侠插电混动版』

『Jeep指南者插电混动版』

『菲亚特Centoventi电动概念车』