近日，宝马CEO齐普策（Oliver Zipse）对外表示不会针对电动车开发专有平台。宝马高管乌多·亨勒（Udo Haenle）此前也曾表示，由于未来汽车市场的不确定性因素太大，开发纯电动平台的变数也会随之增大。一旦未来电动汽车的需求量并未达到预期，那么宝马不希望自己的工厂以低于产能的方式进行运作。

　　亨勒称，为电动车建设一个全新的工厂将花费大约10亿欧元（约合77亿人民币），而如果对现有的工厂进行改造来进行电动汽车的生产制造仅需要300万欧元（约合2300万人民币），不管是从开发还是制造成本上，使用现有平台都是有利可图的。

　　尽管宝马目前仍坚持较为保守的投资方式，但欧盟的碳排标准可能不会给宝马太多的时间。根据目前的碳排标准，2020年1月1日起，欧盟车企新登记汽车中至少95%需达到95g/km的碳排放目标；2021年起所有新登记汽车的碳排放需低于95g/km；而到2030年，车企登记新车碳排放需达到59g/km。为了满足日趋严格的碳排标准，宝马当前的保守策略可能会受到冲击。