保时捷于2019年下半年正式推出旗下首款电动车型Taycan，此外Panamera、Cayenne等热销车型也推出了插电式混合动力版本。但与此同时，诸如Cayman/Boxster等保时捷最有代表性的双门跑车却迟迟没有推出电动化版本计划。保时捷研发总监迈克尔·斯坦纳（Michael Steiner）日前表示由于电池体量笨重，保时捷Cayman/Boxster双门跑车的电动化项目没能通过公司批准。

『Boxster』

　　在斯坦纳看来，作为一款主打豪华型、舒适性的GT车型，Taycan本就不强调引擎的轰鸣声，而且其空间较大，可以更好的处理电池组重量分布，这种车型电动化不会给保时捷带来负面影响；然而对于追求暴躁的引擎轰鸣，强调运动型的双门跑车来讲，电动化带来的驾驶乐趣降低（主要指电动车无法发出引擎轰鸣声）、重量增加等后果是无法接受的。斯坦纳表示，除非等电池技术出现突破，工程师们能够降低电池驱动系统的重量后，保时捷才会考虑将上述双门跑车电动化，不过目前看来2025年前很难实现这点。