3月份，凯迪拉克推出“租啦计划”，每月最低只要1999元，就能把豪车开回家。根据官方介绍，“租啦计划”无首付、无贷款，100%为全新车型。租车时由厂家负责保养和保险牌照。租赁到期后，还可以选择退租、换租、折扣购买等多种服务方式。

　　听上去很美好，事实又如何？消费者最关心的首先是价格问题。结论上说，长租模式比短租便宜，比买车略贵。官方宣称的最低1999月租，只有XT4 28T两驱技术型这一款车型，而且必须租满5年。这5年也只有第一年月租是1999，第二年月租会涨到2999。其他产品月租也都会按年递增。

　　除了租金，租车时还需要支付保证金。1999月租的保证金是3.5万元，保险费会从保证金内扣除。官方宣传的“只出油费，养车无忧”，实际上只包含每年2次基础保养，验车费、超出保额的保险费都需要租车人自己承担。此外还有一些限制性条款，比如每年行驶里程不得超过2.5万公里，超出部分要支出2元/公里费用。

　　对比买车。假设采用凯迪拉克官方金融服务，XT4(参数|询价)最长只有36期服务，需要支付20%首付5.2万元，月供6233元，3年实际支付购车费约27.6万元。用某二手车估值软件计算，3年后二手车价格约14.5万，3年实际购车成本约13.1万。如果采用3年租车方案，成本约14.7万。

『凯迪拉克 XT4』

　　上面是一个非常简单的估算，没有考虑购置税、折扣等因素。根据具体车型折价率、租车方案、用车模式的不同，实际成本也会有变化。总的来说，同一车型长租模式价格会略高于买车，但好处是省去了上牌、保险之类的麻烦，首付和月租的资金压力都比较小。如果开了两年想换车，也不用操心二手车交易问题。

　　长租模式（Leasing）在北美已经非常成熟，国内目前尚处于起步阶段。除了凯迪拉克，极星、威马也推出了类似的“以租代买”服务。汽车消费下滑大环境下，车企尝试这类新模式可以对销量起到辅助作用，也给了消费者更多选择。