近日，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚于第三届全球智能汽车前沿峰会表示，广汽集团将深入探索软件，优化智能汽车核心技术路线规划，力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。

　　相对来说，中国在智能汽车方面具备市场优势。结合本地属性所推出的智能汽车方案，一定是适合自身道路交通状况、通信网络标准、数据安全体系的。本土巨大的市场容量，消费互联网的商业模式创新，在5G系统、人工智能、软件人才等方面的优势，都将催生基于中国生态产业的智能汽车。

　　整车厂作为产品的提供商，也是智能交通建设和运营的重要参与者，在整个生态中，整车厂主要聚焦车辆和车载软件产品、自动驾驶技术、V2X技术、车路协同技术、大数据平台和出行、网联及软件服务等。到了L4、L5等更高级别的自动驾驶汽车，只有主机厂牵头和参与才能做到系统的设计与整合，没有任何一家供应商能够独立完成。

　　冯兴亚表示，下一步，广汽将加速推进智能网联技术的开发，完善智联终端五大支撑平台，努力掌握AI人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息安全及整车架构六大核心技术。围绕网联生态技术，广汽将重点打造ADIGO系统，实现人路云全面的协同，推动以太网、T-BOX技术，OTA远程升级技术等成果实现搭载应用。