日前编辑获悉，宝马希望通过自己研发电驱系统来保持竞争的特色。在电芯方面，具有宝马自主技术的产品也在研发中，预计2030年将实现电芯能量密度翻番。根据宝马电动出行与i品牌传播负责人Wieland Bruch先生在2020北京车展专访中提到的信息来看，宝马将在电驱和电芯方面保持自主研发，延续品牌特色：“BMW原意就是巴伐利亚发动机厂，在未来，即使市场上有越来越多的电驱技术出现，我们还是要通过自己研发电驱系统来保持竞争的特色，就跟过去在内燃机时代是一样的。不管是现在的车型还是未来的车型，都能够保持住宝马的DNA，不是从外面去购买，而是自己自主研发，就像过去100年一样。”

　　在电芯方面，Wieland Bruch提到：“宝马并不是从市场上买现成的电芯就来用，而是要通过自己的电芯研发中心自主研发。现在我们也在布局下一代电池技术，预计到2030年我们将实现电芯的能量密度翻番，固态电池我们也在研究。”

　　根据官方的规划来看，宝马计划在2023年之前要推出25款新能源车型，华晨宝马已经在生产本土化的电动化车型。此外，i4量产版车型（定位类似于4系，会是一款gran coupe车型）和i4 iNEXT将于2021年推出，后续还会推出宝马5系、7系以及X1的纯电动版车型。