“北汽新能源的上市工作已经进入到最后阶段，计划今年三季度完成方案实施。”9月12日，一位北汽新能源的相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

　　自2017年12月宣布启动上市计划之后，北汽新能源登陆资本市场已是箭在弦上。目前，北汽新能源已提前进入扩充产能阶段。

　　根据9月7日S蓝谷(600733，SH)发布的《北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关联交易公告》(以下简称《公告》)显示，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司的子公司——北京新能源汽车股份有限公司(以下简称北汽新能源)与北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)签署了《资产转让协议》及相关附属文件，拟以现金或票据方式购买北汽集团持有的部分资产，此次交易价格约为14.489亿元。

　　据了解，此次交易涉及的资产包括原为北汽集团持有的位于河北省黄骅市205国道东纬五路南的部分土地房产、在建工程、机器设备等资产，但不包括股权资产。

　　值得注意的是，目前，北汽新能源已经拥有青岛莱西基地、江苏常州基地、北京采育基地以及重庆涪陵基地。河北黄骅基地投产之后，北汽新能源的产能将进一步扩充。

　　黄骅基地改造后即可投产

　　据《公告》显示，收购黄骅基地相关资产，北汽新能源将用来兴建经济型纯电动汽车生产基地，以完善北汽新能源的产业布局。

　　与新建工厂相比，收购黄骅基地更为“经济”。据了解，黄骅基地的生产工艺已经涵盖了冲压、焊装、涂装、总装等整车四大工艺，原有设备进行技术改造后就可用于新能源汽车的生产，缩短了单独建厂所需的前期拿地、规划及审批等环节时间，在提升产能方面更具效率。

　　公开资料显示，黄骅汽车产业基地是北汽集团华北地区最重要的综合性汽车产业园。根据规划，黄骅基地分二期建设，主要产品包括SUV、MPV的经济型乘用车车型。一期规划占地1775亩，设计产能为年产30万辆整车。二期规划占地约2500亩，形成年产30万辆整车、30万台发动机的生产能力，并将于2018年竣工投产。最终，黄骅基地将具备年产60万辆整车和30万台发动机的生产能力。

　　值得注意的是，北京汽车(01958，HK)8月28日公布的中期业绩公告显示，2018年上半年，北京品牌整车销量整体回落，报告期内实现销售7.3万辆，同比下降33.6%。由此可见，有着60万辆规划产能的黄骅基地已有产能过剩的风险。

　　《公告》表示，此次收购将进一步丰富北汽新能源的生产线，推动公司拓展新能源汽车产品细分市场，产能将进一步扩大。

　　扩产能已迫在眉睫

　　事实上，早在2016年北汽新能源公布的“十三五”产能布局中，北汽新能源就提出将改造北汽集团内部传统乘用车生产基地。由此可见，此次收购黄骅基地，北汽新能源早就动了心思。

　　此外，在“十三五”产能布局中，北汽新能源将以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青岛基地)+I(改造北汽集团内部传统乘用车生产基地)+P(社会合作伙伴生产资源)”的综合布局，在“十三五”末期形成80万辆以上生产能力。

　　据了解，青岛莱西和江苏常州是北汽新能源的两个主要生产基地。其中，江苏常州基地定位中高端新能源乘用车生产基地。此前，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋曾对媒体称，江苏常州基地总投资近百亿元，一期项目已形成年产5万辆新能源汽车的产能，后续规划建成年产能30万辆;青岛莱西基地定位经济型新能源乘用车生产基地，项目一二期总投资约50亿元，一期产能为5万辆，预计2020年达到20万辆/年的产能。

　　此外，北汽新能源北京采育基地年产能为2万辆，北汽新能源EV160、ES210等重要车型均在采育基地生产。重庆涪陵基于2017年2月开始动工，设计年产新能源汽车30万辆，将于两年内建成投产，目前仍在建设中。

　　综合来看，截至2018年初，北汽新能源现有产能包括青岛莱西基地一期产能5万辆，江苏常州基地产能5万辆，北京采育基地产能2万辆，共计12万辆。2017年，北汽新能源全年销量为10.4万辆;2018年，北汽新能源将冲击15万辆的销售目标，产能扩充显得迫在眉睫。

　　实际上，北汽新能源扩充产能与新能源汽车市场的增长态势有关。今年以来，“微增长”已成国内车市新常态，而新能源汽车却继续保持强劲增长。中汽协发布的数据显示，2017年，新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%;今年前8个月，新能源汽车产销量分别完成60.7万辆和60.1万辆，同比分别增长75.4%和88%。业内普遍预计，今年，我国新能源汽车产销有望突破100万辆。

　　北汽新能源的产能扩张也离不开北汽集团的战略支持。“北汽要结合自己的优势，拥有杀手锏，越野产品和北汽新能源是北汽集团手里的两张王牌。”今年8月，北汽集团董事长徐和谊公开表示，北汽集团将重点打造北汽新能源品牌，并最终实现北汽集团的全面新能源化。

　　由此可见，随着北汽新能源成为北汽集团全面新能源化战略中的关键一环，收购黄骅基地成为北汽新能源扩充产能的必由之路。

　　目前，北汽新能源登陆资本市场已差最后一环。据记者了解，2018年8月8日，北汽新能源欲借壳上市的壳公司SST前锋(600733，SH)已发布更名公告，公司名称由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。此前的7月28日，SST前锋曾发布公告称，北京汽车集团有限公司等35名交易对方持有的北京新能源汽车股份有限公司(即北汽新能源)100%股权过户手续及相关工商变更登记手续已完成。据了解，目前北汽新能源上市的审批工作只差两个手续没完成。按照今年三季度完成上市的“承诺”，北汽新能源在今年9月中下旬登陆资本市场将是大概率事件。