网约车是“互联网+”时代的新生事物,也是出租车行业经营模式的一次重大变革。应该说,网约车一经出现,立刻受到广大消费者的欢迎,其全新的打车方式、便利的出行服务以及强势的竞争力,也让网约车规模迅速发展壮大,众多资本和各路司机也闻风而动,纷纷加入到网约车、顺风车的行列中来。

　　作为时下新业态的代表，网约车理应珍视来之不易的用户和市场，在法律框架和商业底线内行事，寻求消费者利益与企业利益的最大公约数，用专业、规范的运作赢得用户信任——这份成长成熟过程中“交学费”换来的“真经”，应该成为网约车平台未来发展的“座右铭”。

　　我们期待的是公众出行不出事，合法合规经营采取预防性措施是治本之策，而不是把“宝”全部押到出事后的应急处置上。网约车平台在日常管理中要持续加大对司机的全面审查力度,坚持“疑人不用”的原则,要知道不是有驾照的人都能开网约车,对网约车、顺风车司机还是需要从思想、道德、品行、心理素质及口碑等多方面进行综合考量,发现疑点,绝不录用。以此确保网约车司机都是过得硬的优秀司机,都是消费者信得过的好司机。

　　在严格审核司机入网方面，首汽约车的车辆和驾驶员都符合本地车牌本地户籍的新政规定，同时首汽约车本身也在积极组织驾驶员们参加资格证的考试，所有参与考试的驾驶员通过率达到了99%；万顺叫车是基于”合伙人制度”的平台，严控司机合伙人资质，明晰合伙人责权利，加强合伙人服务规范和安全生产教育培训，让合伙人以主人翁心态参与到市场建设和客户服务中，相互监督、共同促进、共创事业；曹操专车为了达到专业安全优质的出行体验，对于加入曹操专车的网约车司机加强专业素养以及服务质量，曹操专车为此成立“曹操学院”，全面导入百年伦敦出租车的司机培训认证体系，加高网约车准入门槛。

　　依法规范网约车运营行为，既是有效约束网约车带来的诸如平台与驾驶员、乘客契约关系不明，法律责任界定不清等问题的现实需要，更是交通运输行业主管部门必须履行的法定职责。交通主管部门规范网约车市场的秩序，使乘客的权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。

　　在网约车平台运营走向完善的过程中，监管部门需要做到既不缺位，也不越权。作为监管方，政府在严格遵守市场自由发展规律，不轻易干涉市场行为的同时，也需要切实履行行政监管职责，有效维护公民的信息安全，除大力督促网约车平台合法合规经营之外，也需要对涉及侵害公民个人信息安全的行为加以惩处，对于滥用平台信息资源的行为，情节严重的要敢于重罚，甚至取缔平台运营资格。

　　网约车平台是一个新鲜事物，也可以被认为是一种新的经济发展态势。很自然，新事物会有诸多不完善的地方，也需要我们今后去逐步改进。但有一点，在这个网络还有科技改变生活的日子里，我们需要顺势而为，永远不能与趋势为敌。